Làm thế nào bạn có thể biết đầu ống xả có bị nứt hay không?

1. Động cơ cháy sai: Đầu bị nứt có thể khiến xi lanh không đạt được độ nén thích hợp cần thiết để bắn, dẫn đến động cơ cháy sai.

2. Rò rỉ chất làm mát: Nếu vết nứt kéo dài đến áo nước, chất làm mát có thể rò rỉ từ vết nứt, dẫn đến giảm mức chất làm mát trong bể chứa.

3. Hệ thống làm mát bằng áp suất: Đầu bị nứt có thể khiến hệ thống làm mát bị tăng áp do khí đốt rò rỉ vào chất làm mát. Điều này có thể dẫn đến nắp bộ tản nhiệt bị bung ra hoặc phồng lên.

4. Khói trắng từ ống xả: Nếu vết nứt nằm giữa xi lanh và cổng xả, khí thải có thể rò rỉ vào chất làm mát, khiến khói trắng bốc ra từ ống xả.

5. Mất điện: Đầu bị nứt có thể dẫn đến mất công suất do động cơ gặp khó khăn trong việc nén hỗn hợp không khí/nhiên liệu đúng cách.

6. Không hoạt động: Nếu vết nứt ảnh hưởng đến một xi-lanh nhiều hơn các xi-lanh khác, nó có thể gây ra tình trạng không tải mạnh khi động cơ phải cố gắng duy trì hoạt động trên tất cả các xi-lanh.

7. Động cơ quá nóng: Đầu bị nứt có thể khiến động cơ quá nóng khi chất làm mát lưu thông qua khu vực bị hư hỏng và rò rỉ ra ngoài, làm giảm khả năng tự làm mát của động cơ.

8. Ô nhiễm dầu: Nếu vết nứt làm ảnh hưởng đến các đường dẫn dầu, dầu và chất làm mát có thể trộn lẫn, dẫn đến ô nhiễm dầu và mất đặc tính bôi trơn.