Blow By trong động cơ ô tô là gì?

Thổi bay đề cập đến sự rò rỉ khí đốt qua các vòng piston vào cacte. Một lượng nhỏ bị thổi bay là bình thường và có thể dự kiến ​​được, nhưng thổi qua quá mức có thể gây ra một số vấn đề, bao gồm:

- Giảm công suất động cơ :Khí đốt rò rỉ qua các vòng piston có thể làm giảm lượng điện năng mà động cơ tạo ra.

- Tiêu thụ dầu tăng :Khí đốt rò rỉ vào cacte có thể trộn lẫn với dầu, khiến dầu bị loãng. Điều này có thể dẫn đến tăng tiêu thụ dầu.

- Chạy không tải mạnh :Xả khí quá mức có thể khiến động cơ chạy không tải bị giật.

- Hư hỏng động cơ :Trong trường hợp nghiêm trọng, lực thổi quá mạnh có thể làm hỏng các bộ phận của động cơ, chẳng hạn như vòng piston, thành xi lanh và trục khuỷu.

Có một số yếu tố có thể góp phần gây ra hiện tượng thổi bay quá mức, bao gồm:

- Vòng piston bị mòn :Các vòng piston có nhiệm vụ bịt kín khí cháy trong xi lanh. Khi các vòng piston bị mòn, chúng không còn khả năng bịt kín khí hiệu quả nữa, dẫn đến hiện tượng nổ khí.

- Thành trụ bị hư hỏng :Thành xi lanh tạo ra một bề mặt nhẵn để các vòng piston bịt kín. Nếu thành xi lanh bị hư hỏng, nó có thể khiến các vòng piston khó bịt kín đúng cách, dẫn đến nổ tung.

- Lắp vòng piston không đúng :Nếu các vòng piston không được lắp đúng cách, nó có thể dẫn đến hiện tượng nổ tung.

- Khe hở quá lớn giữa piston và thành xi lanh :Nếu có quá nhiều khe hở giữa pít-tông và thành xi-lanh, nó có thể làm cho khí đốt rò rỉ qua các vòng pít-tông, dẫn đến nổ tung.

Sự thổi bay quá mức có thể được chẩn đoán bởi một thợ cơ khí có trình độ. Thợ cơ khí thường sẽ thực hiện kiểm tra độ nén và kiểm tra rò rỉ để xác định mức độ rò rỉ. Nếu lực nổ quá mức, thợ cơ khí sẽ đề nghị sửa chữa, chẳng hạn như thay các vòng piston hoặc sửa chữa thành xi lanh.