Xi lanh nén 60 psi ok 3. Nếu không tôi nên làm gì tiếp theo?

Độ nén 60 psi ở xi lanh 3 nằm dưới phạm vi khuyến nghị. Phạm vi nén lý tưởng cho hầu hết động cơ xăng là từ 120 đến 180 psi. Chỉ số nén là 60 psi cho thấy rằng xi lanh không thể nén hỗn hợp nhiên liệu không khí đúng cách, điều này có thể dẫn đến đánh lửa sai, chạy không tải thô bạo và giảm công suất.

Dưới đây là một số nguyên nhân có thể gây ra hiện tượng nén thấp ở xi lanh 3:

- Vòng piston bị rò rỉ:Vòng piston bị rò rỉ có thể làm cho hỗn hợp nhiên liệu không khí thoát ra ngoài piston, làm giảm độ nén.

- Van bị rò rỉ:Van nạp hoặc van xả bị rò rỉ cũng có thể làm cho hỗn hợp không khí-nhiên liệu thoát ra ngoài, làm giảm sức nén.

- Đệm đầu xi lanh bị hỏng:Đệm đầu xi lanh bị hỏng có thể làm cho chất làm mát hoặc dầu rò rỉ vào trong xi lanh, làm giảm lực nén.

- Thành xi lanh có khía:Thành xi lanh có khía có thể cho phép hỗn hợp nhiên liệu không khí thoát ra ngoài piston, làm giảm lực nén.

Để xác định nguyên nhân chính xác gây ra tình trạng nén thấp ở xi lanh 3, bạn sẽ cần thực hiện kiểm tra rò rỉ xi lanh. Thử nghiệm này sẽ giúp bạn xác định nguồn rò rỉ và cho phép bạn xác định cách hành động tốt nhất để sửa chữa nó.

Dưới đây là các bước liên quan đến việc thực hiện kiểm tra rò rỉ xi lanh:

- Tháo bugi ra khỏi xi lanh.

- Đưa que thử rò rỉ xi lanh vào lỗ bugi.

- Kết nối máy nén khí với máy kiểm tra rò rỉ xi lanh.

- Đặt máy nén khí ở mức 100 psi.

- Quan sát đồng hồ đo độ rò rỉ của xi lanh. Nếu đồng hồ đo chỉ 0% thì xi lanh không bị rò rỉ. Nếu đồng hồ đo cao hơn 0% thì xi lanh đang bị rò rỉ.

- Lắng nghe nguồn rò rỉ. Nếu bạn nghe thấy không khí thoát ra từ ống xả thì van xả đang bị rò rỉ. Nếu bạn nghe thấy không khí thoát ra từ đường ống nạp thì van nạp đang bị rò rỉ. Nếu bạn nghe thấy không khí thoát ra từ cacte thì các vòng piston đang bị rò rỉ.

- Khi đã xác định được nguồn gốc rò rỉ, bạn có thể thực hiện các bước thích hợp để sửa chữa.