- Má phanh bị mòn. Khi má phanh bị mòn, chúng không còn khả năng bám chặt vào đĩa phanh một cách hiệu quả, khiến phanh bị quá nóng. Điều này cũng có thể dẫn đến đĩa phanh bị hỏng.
- Roto phanh bị cong vênh. Rôto phanh bị cong vênh cũng có thể khiến phanh bị quá nhiệt. Điều này có thể xảy ra do hao mòn không đồng đều hoặc do phanh quá nóng, chẳng hạn như khi lái xe xuống một ngọn đồi dài và dốc mà không dùng động cơ để phanh.
- Kẹp phanh bị dính. Nếu kẹp phanh bị dính, chúng có thể khiến má phanh không thể rút hoàn toàn khỏi rôto, khiến phanh bị kéo và quá nóng.
- Dầu phanh sắp hết. Lượng dầu phanh thấp cũng có thể khiến phanh quá nóng vì nó làm giảm lượng áp suất thủy lực tác dụng lên má phanh.
- Bộ trợ lực phanh bị lỗi. Đây là bộ phận hỗ trợ hoạt động của phanh và nếu bị lỗi cũng có thể khiến phanh quá nóng.
Điều quan trọng là phải nhờ thợ cơ khí có trình độ kiểm tra phanh để xác định nguyên nhân chính xác của sự cố và sửa chữa càng sớm càng tốt. Lái xe với phanh quá nóng có thể nguy hiểm vì nó có thể làm giảm hiệu quả của phanh và làm tăng nguy cơ xảy ra tai nạn.
Đây là lộ trình để tìm tiệm rửa xe tốt nhất ở Wyoming
Hướng dẫn hoàn chỉnh về cách đánh bóng vành xe:Biến bánh xe thành giấc mơ
Xe của bạn phát ra âm thanh chói tai liên tục từ phía trước sau khoảng nửa giờ lái xe. điều gì có thể gây ra điều này?
Giáo hoàng Francis đã được tặng một chiếc Lamborghini tùy chỉnh và bán đấu giá nó để làm từ thiện với số tiền 1,2 triệu đô la