- Các bộ phận phanh bị lỏng :Nếu kẹp hoặc má phanh đĩa bị lỏng hoặc mòn thì ma sát có thể gây ra tiếng kêu cót két.
- Má phanh tráng men :Nếu má phanh của bạn có bề mặt cứng và sáng bóng, nó có thể gây ra tiếng kêu rít liên tục khi tác dụng.
2. Vòng bi bánh xe:
- Thiếu bôi trơn :Vòng bi bánh xe bị mòn hoặc khô có thể tạo ra âm thanh chói tai khi xe đạt tốc độ nhất định.
- Ổ trục bị hỏng :Vòng bi bánh xe bị lỗi hoặc hư hỏng do mài mòn hoặc va đập quá mức cũng có thể tạo ra tiếng kêu rít liên tục.
3. Thành phần hệ thống treo:
- Ống lót hoặc khớp bi bị mòn :Nếu các ống lót cao su hoặc khớp bi trong hệ thống treo của bạn trở nên cũ và mòn, chúng có thể phát ra tiếng kêu cọt kẹt.
- Giá đỡ bộ giảm xóc bị lỏng hoặc bị hỏng :Nếu các giá đỡ giữ bộ giảm xóc của bạn không an toàn hoặc bắt đầu hỏng, chúng có thể gây ra tiếng kêu cót két.
4. Vành đai rắn:
- Dây đai bị lệch :Nếu dây đai không được căn chỉnh đúng cách với các ròng rọc, đặc biệt là ròng rọc căng đai, nó có thể tạo ra tiếng kêu cót két hoặc rít.
5. Hệ thống lái trợ lực :
- Dầu trợ lực lái thấp :Dầu trợ lực lái không đủ hoặc bẩn có thể ảnh hưởng đến hoạt động của hệ thống, dẫn đến phát ra âm thanh chói tai liên tục khi quay vô lăng.
Điều quan trọng cần lưu ý là việc xác định nguyên nhân chính xác gây ra âm thanh chói tai liên tục từ phía trước ô tô của bạn có thể yêu cầu thợ cơ khí hoặc kỹ thuật viên có trình độ kiểm tra. Nếu âm thanh vẫn còn, tốt nhất bạn nên đưa xe đi kiểm tra để đảm bảo vận hành an toàn và đúng cách.
Nếu bạn có một chiếc s10 có không khí, bạn có thể bỏ qua việc sử dụng dây đai được sản xuất không có không khí và nó vẫn hoạt động?
Những biến đổi năng lượng nào trong máy cắt cỏ chạy bằng khí đốt?
Ford Sierra 1992 GEARBOX số tự động làm cách nào để kiểm tra mức dầu?
Các khu vực dễ xảy ra tai nạn bạn nên biết