Điều gì có thể khiến chất chống đông rò rỉ ra khỏi phớt động cơ khi lái xe?

1. Vòng đệm bị mòn: Nguyên nhân phổ biến nhất gây rò rỉ chất chống đông là các miếng đệm bị mòn hoặc hư hỏng. Vòng đệm là vòng đệm giữa các bộ phận khác nhau của động cơ nhằm ngăn chặn chất lỏng rò rỉ. Theo thời gian, các miếng đệm có thể bị hỏng do nhiệt, rung và tiếp xúc với hóa chất, gây ra các vết nứt hoặc vết rách khiến chất chống đông thoát ra ngoài.

2. Con dấu bị lỗi: Các vòng đệm xung quanh các bộ phận khác nhau, chẳng hạn như máy bơm nước, vỏ bộ điều chỉnh nhiệt hoặc nắp bộ tản nhiệt, cũng có thể bị hỏng và gây rò rỉ chất chống đông. Những vòng đệm này có thể trở nên giòn, nứt hoặc dịch chuyển theo thời gian, khiến chất chống đông thấm ra ngoài.

3. Bình chứa chất làm mát bị quá đầy: Nếu bình chứa chất làm mát bị đổ quá mức quy định, nó có thể tạo ra áp suất quá mức trong hệ thống làm mát. Áp suất tăng lên này có thể đẩy chất chống đông ra ngoài qua các vòng đệm và miếng đệm, dẫn đến rò rỉ.

4. Khối động cơ hoặc đầu xi lanh bị nứt: Trong trường hợp nghiêm trọng, khối động cơ hoặc đầu xi-lanh bị nứt cũng có thể gây rò rỉ chất chống đông. Những vết nứt này có thể phát triển do quá nhiệt, bảo trì không đúng cách hoặc lỗi sản xuất. Khi động cơ chịu áp suất trong quá trình lái xe, chất chống đông có thể thoát ra ngoài qua các vết nứt này.

5. Các thành phần của hệ thống làm mát bị ăn mòn: Sự ăn mòn bên trong hệ thống làm mát có thể làm suy yếu các thành phần kim loại, miếng đệm và vòng đệm, khiến chúng dễ bị rò rỉ hơn. Rỉ sét, cặn và cặn bám có thể tích tụ theo thời gian, gây ra sự hao mòn sớm và hư hỏng của các bộ phận này.

6. Giới hạn áp suất bị lỗi: Nắp áp suất bị lỗi trên bộ tản nhiệt hoặc bình chứa chất làm mát có thể không duy trì được áp suất thích hợp trong hệ thống làm mát. Điều này có thể gây ra sự dao động áp suất làm căng các vòng đệm và miếng đệm, dẫn đến rò rỉ.

7. Kẹp ống lỏng hoặc bị hỏng: Các kẹp ống lỏng hoặc bị hư hỏng dùng để cố định ống dẫn nước làm mát có thể khiến chất chống đông thoát ra tại các điểm kết nối.

8. Bộ tản nhiệt bị lỗi: Nếu bộ tản nhiệt bị hỏng, bị ăn mòn hoặc các bộ phận bên trong bị lỗi cũng có thể gây rò rỉ chất chống đông.

Điều quan trọng là phải giải quyết kịp thời mọi rò rỉ chất chống đông, vì chúng có thể dẫn đến quá nhiệt và các sự cố động cơ nghiêm trọng khác. Nếu bạn nhận thấy có rò rỉ, bạn nên đưa xe của mình đến thợ cơ khí có chuyên môn để kiểm tra và sửa chữa càng sớm càng tốt.