1. Cài đặt không đúng cách: Nếu miếng đệm chảo phía trước không được lắp đúng cách, nó có thể không được bịt kín đúng cách và khiến dầu bị rò rỉ. Đảm bảo miếng đệm được đặt đúng vị trí và tất cả các bu lông được siết chặt theo thông số mô-men xoắn thích hợp.
2. Bề mặt đệm bị hư hỏng: Bề mặt của chảo dầu hoặc khối động cơ nơi đặt miếng đệm có thể bị hỏng hoặc cong vênh, khiến miếng đệm không thể bịt kín đúng cách. Kiểm tra xem có bất kỳ hư hỏng nào không và sửa chữa hoặc làm lại bề mặt nếu cần thiết.
3. Bu lông chảo dầu bị lỏng hoặc hư hỏng: Kiểm tra các bu lông chảo dầu để đảm bảo chúng được siết chặt và không bị hỏng. Nếu bất kỳ bu lông nào bị lỏng hoặc hư hỏng, hãy thay thế chúng.
4. Chảo dầu bị hỏng: Nếu bản thân chảo dầu bị hỏng, nứt hoặc cong vênh thì đó có thể là nguyên nhân gây rò rỉ. Kiểm tra chảo dầu xem có vết nứt hoặc hư hỏng không và thay thế nếu cần thiết.
5. Rò rỉ phốt chính phía sau: Nếu phớt chính phía sau bị rò rỉ, có thể khiến dầu rò rỉ ra phía trước động cơ. Kiểm tra xem có bất kỳ rò rỉ nào xung quanh phốt chính phía sau không và thay thế nó nếu cần.
6. Rò rỉ phốt trục cam: Phốt trục cam bị rò rỉ cũng có thể khiến dầu rò rỉ ra phía trước động cơ. Kiểm tra xem có bất kỳ rò rỉ nào xung quanh phốt trục cam không và thay thế nó nếu cần thiết.
7. Áp suất cacte quá mức: Nếu van PCV không hoạt động bình thường hoặc nếu hệ thống PCV bị tắc, nó có thể gây ra áp suất quá mức bên trong cacte và dẫn đến rò rỉ dầu. Đảm bảo van PCV hoạt động bình thường và loại bỏ mọi tắc nghẽn trong hệ thống PCV.
8. Miếng đệm nắp van bị mòn hoặc hư hỏng: Miếng đệm nắp van bị mòn hoặc hư hỏng cũng có thể khiến dầu bị rò rỉ. Kiểm tra miếng đệm nắp van xem có hư hỏng hoặc mòn không và thay thế nếu cần thiết.
Chuẩn bị ô tô cho các chuyến đi đường núi
Vấn đề về hộp số có thể xảy ra với Audi a6 1997?
Làm thế nào để bạn kiểm tra máy phát điện tự động?
Turbo tăng thêm bao nhiêu mã lực?