1. Bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu bị lỗi (FPR) :
- FPR bị trục trặc có thể dẫn đến áp suất nhiên liệu quá cao, khiến kim phun nhiên liệu phun quá nhiều nhiên liệu vào thân ga.
2. Kim phun nhiên liệu bị rò rỉ :
- Vòng chữ O của kim phun nhiên liệu bị mòn hoặc hư hỏng có thể dẫn đến rò rỉ nhiên liệu vào thân van tiết lưu.
3. Vòng đệm ống nạp bị lỗi :
- Vòng đệm đường ống nạp bị hỏng có thể tạo ra hiện tượng rò rỉ chân không, khiến hỗn hợp nhiên liệu mất cân bằng và làm ngập thân ga.
4. Rò rỉ chân không :
- Rò rỉ đường ống chân không hoặc ống mềm có thể làm gián đoạn hoạt động bình thường của hệ thống nhiên liệu, dẫn đến ngập nước trong thân van tiết lưu.
5. Cảm biến oxy bị lỗi :
- Cảm biến oxy bị trục trặc có thể cung cấp dữ liệu không chính xác cho máy tính của động cơ, gây ra những điều chỉnh không chính xác trong việc cung cấp nhiên liệu và có khả năng dẫn đến ngập lụt.
6. Đường hồi nhiên liệu bị tắc :
- Đường hồi nhiên liệu bị tắc có thể dẫn đến tăng áp suất nhiên liệu và có khả năng gây ngập trong thân van tiết lưu.
7. Sự cố kiểm soát máy tính :
- Nếu mô-đun điều khiển động cơ (ECM) hoặc các bộ phận liên quan bị lỗi có thể ảnh hưởng đến thời điểm phun nhiên liệu và gây ngập van tiết lưu.
Để xác định chính xác nguyên nhân cốt lõi gây ra tình trạng ngập thân ga, bạn nên tham khảo ý kiến của thợ cơ khí có trình độ, người có thể chẩn đoán sự cố và thực hiện các sửa chữa cần thiết.
Giấy phép lái xe cơ giới là gì?
Tiếng ồn ào dưới mặt trước bên trái của fiat punto có nghĩa là gì?
Làm thế nào để điều chỉnh xích cam cho Honda CB900f 1982?
Súng phun rửa áp lực tốt nhất để xem chi tiết chiếc xe của bạn như một chuyên gia