Làm thế nào để bạn đo độ rơi của trục chân vịt của tàu biển?

Đo độ rơi của trục chân vịt trên tàu biển được thực hiện bằng cách tính toán độ lệch hoặc chênh lệch theo chiều dọc giữa khớp nối trên động cơ chính và khớp nối trên hộp số hoặc trục chân vịt. Có hai phương pháp chính được sử dụng để đo độ rơi của trục chân vịt:

Căn chỉnh trục quang:Phương pháp này sử dụng các công cụ quang học chính xác, chẳng hạn như hệ thống căn chỉnh chuyển tiếp hoặc laser, để thiết lập một đường thẳng tham chiếu từ tâm khớp nối động cơ chính đến tâm hộp số hoặc khớp nối trục các đăng. Sự khác biệt về độ cao giữa các điểm này thể hiện độ rơi của trục.

Đo tuyến tính:Phương pháp này sử dụng một thiết bị đo vật lý, chẳng hạn như trình độ của người khảo sát và nhân viên, để đo khoảng cách thẳng đứng từ một điểm tham chiếu trên khớp nối động cơ chính đến một điểm tham chiếu trên hộp số hoặc khớp nối trục các đăng. Sự khác biệt giữa hai phép đo xác định độ rơi của trục.

Để đảm bảo độ chính xác, phép đo phải được thực hiện khi tàu ở tư thế ổn định, thẳng đứng, không có ngoại lực ảnh hưởng đến sự thẳng hàng của hệ thống đẩy. Ngoài ra, điều cần thiết là phải tuân theo các quy trình cụ thể do nhà sản xuất tàu cung cấp hoặc các hướng dẫn hiện hành của ngành.

Việc căn chỉnh trục chân vịt phù hợp là rất quan trọng để tàu biển hoạt động hiệu quả và an toàn, đảm bảo rằng chân vịt hoạt động trong các thông số thiết kế tối ưu và giảm sức căng cho hệ thống đẩy.