* Mô-men xoắn đầu tiên:18 ft-lb (24 Nm)
* Mô-men xoắn thứ hai:22 ft-lb (30 Nm)
* Mô-men xoắn cuối cùng:26 ft-lb (35 Nm)
Điều quan trọng là phải tuân theo các thông số kỹ thuật về mô men xoắn này để đảm bảo rằng các bu lông đầu được siết chặt đúng cách. Siết chặt quá mức các bu lông có thể làm hỏng ren hoặc khiến miếng đệm đầu bị rò rỉ, trong khi việc siết chặt quá mức các bu lông có thể khiến đầu động cơ di chuyển, có thể gây hư hỏng động cơ.
Dưới đây là một số mẹo để siết chặt bu lông đầu trên Honda Recon 250:
* Sử dụng cờ lê lực để đảm bảo các bu lông được siết chặt theo đúng lực xoắn.
* Siết chặt các bu lông theo đúng trình tự. Trình tự chạy Honda Recon 250 như sau:
1. 1
2. 3
3. 5
4. 7
5. 9
6. 2
7. 4
8. 6
9. 8
* Siết chặt các bu lông theo ba bước. Đầu tiên, siết chặt các bu lông đến 18 ft-lb (24 Nm). Sau đó, siết chặt các bu lông đến 22 ft-lb (30 Nm). Cuối cùng, siết chặt các bu lông ở mức 26 ft-lb (35 Nm).
* Đảm bảo sử dụng bu lông đầu mới khi lắp lại đầu xi lanh. Bu lông đầu cũ có thể bị giãn hoặc hư hỏng và không nên tái sử dụng.
Quà tặng độc đáo dành cho những người yêu xe trong mùa lễ này
Nhiệt độ ván chân tường điện hoặc máy bơm là gì hiệu quả hơn?
Làm thế nào để bạn sửa chữa ổ khóa cửa và cửa sổ chỉnh điện trên chiếc Ford Ranger đời 1999 vẫn đang nhận được một số nhưng cửa sổ sẽ cuộn xuống để mở khóa?
Mercedes Benz EQS chiếc xe đầu tiên trong sáu chiếc EV mới đến hạn