Xe tải điện đã nhanh chóng thay đổi, phát triển từ các sản phẩm thích hợp cho hầu hết các doanh nghiệp sang phương tiện cốt lõi. Các con số liên tục gia tăng và các thuộc tính của e-LCV lý tưởng nhất là phù hợp với việc giao hàng trong đô thị. Thêm vào đó là chi phí vận hành thấp và các ưu đãi về thuế, và nhiều công ty và tổ chức đang chuyển sang sử dụng điện - từ các doanh nghiệp nhỏ đến các công ty đa quốc gia. Do đó, chúng tôi đã tổng hợp danh sách một số xe tải điện tốt nhất hiện có vào năm 2022.
Nếu bạn muốn tìm hiểu trước về lợi ích, phạm vi, chi phí và thời gian sạc của xe điện, bạn cũng có thể đọc Hướng dẫn về xe tải điện của chúng tôi.
Doanh số bán hàng của E-LCV đang tăng nhanh, điều này sẽ không gây ngạc nhiên khi xem xét tốc độ thay đổi của thị trường ô tô điện. Doanh số bán xe van điện đã được hỗ trợ bởi một số mẫu xe mới trong năm ngoái, điều này không chỉ mang lại phạm vi rộng hơn cho các mẫu xe hiện có mà còn mang lại một số loại xe mới ra thị trường.
Các khu vực tải và trọng tải thường giống hoặc tương tự với các đối tác chạy bằng động cơ diesel và phạm vi dẫn động điện cho LCV cắm điện sẽ thoải mái bao phủ nhiều quãng đường hàng ngày. Từ các chuyên gia giao hàng ‘chặng cuối’ đến những chú ngựa chạy điện tầm xa, đây là cuộc tổng kết của chúng tôi về những chiếc xe tải điện tốt nhất 2022 của Vương quốc Anh.
Trước đây, điều này bao gồm ba mô hình từ ba thương hiệu khác nhau - mặc dù tất cả đều thuộc cùng một nhóm. Bây giờ, Toyota được thêm vào hỗn hợp; cùng một chiếc xe tải, nhưng có một huy hiệu mới ở mặt trước. Toyota Proace Electric, Citroen e-Dispatch, Peugeot e-Expert và Vauxhall Vivaro-e chia sẻ cùng một nền tảng, hệ thống truyền động và phần lớn thân xe, với ba chiếc sau thuộc tập đoàn Stellantis, đã thực hiện thỏa thuận với Toyota . Do đó, việc lựa chọn giữa ba loại chủ yếu phụ thuộc vào tùy chọn kiểu dáng và bất kỳ giao dịch nào đang diễn ra.
Với phạm vi hoạt động gần 200 dặm trong một lần sạc, xe tải điện Toyota, Citroen, Peugeot và Vauxhall có sẵn với hai lựa chọn kích thước pin và nhiều kích thước thân xe, tùy thuộc vào thương hiệu được chọn. Một điểm khác biệt chính là Proace Electric, mặc dù chỉ có một kiểu dáng thân xe và phiên bản pin, nhưng đi kèm với bảo hành 10 năm lớn của Toyota.
Tải trọng được đánh giá là khoảng một tấn và việc tính phí đã được các kỹ sư suy nghĩ thấu đáo. Bộ sạc trên bo mạch có thể sạc ở công suất lên đến 11 kW AC, trong khi sạc DC 100 kW cực nhanh có sẵn để cho phép quay vòng nhanh chóng - điều cần thiết cho những người có số dặm bay hàng ngày cao.
Như trên, nhóm các mẫu xe của Stellantis - Citroen, Vauxhall và Peugeot - điều này đã chứng kiến sự bổ sung lần nữa của Toyota với Proace City Electric. Chia sẻ cùng một hệ thống truyền động như các mẫu e-LCV lớn hơn ở trên, cả bốn đều cung cấp các xe tải nhỏ gọn hơn với phạm vi hoạt động dài hơn nhưng xếp hạng trọng tải thấp hơn - tất cả những gì bạn mong đợi cho thị trường này.
Thông số kỹ thuật sạc bao gồm tùy chọn bộ sạc AC 11 kW trên bo mạch và khả năng DC 100 kW tiêu chuẩn thông qua đầu vào CCS. Với phạm vi hữu ích và thời gian sạc lại nhanh chóng, tất cả bốn kiểu máy kết hợp để xem các thương hiệu tương ứng của chúng cung cấp một dòng sản phẩm toàn diện trong không gian e-LCV.
Fiat’s E-Ducato là LCV chạy điện đầu tiên đến từ nhà sản xuất Ý và nó cũng có thông số kỹ thuật tốt nhất cho hầu hết mọi người. Có thể lái xe với phạm vi lên đến 175 dặm, dài hơn bất kỳ loại xe van cỡ lớn nào khác.
Tải trọng được đánh giá là gần 1.900kg và có hai loại pin để lựa chọn - gói 47 kWh hoặc 79 kWh; không ảnh hưởng đến không gian tải. Có thể sạc lại ở 50 kW DC và có các lựa chọn giữa bộ sạc AC trên bo mạch 7 kW, 11 kW và 22 kW.
Maxus e Deliver 3 là một chiếc xe tải điện chuyên dụng, có nghĩa là nó nhẹ hơn hầu hết các đối thủ vốn cũng được thiết kế để đối phó với động cơ. Do đó, phạm vi lái xe phù hợp với kích thước pin, với sự lựa chọn giữa 35 kWh và 52,2 kWh.
Kích thước khôn ngoan, nó nằm trong một không gian tương tự như Nissan e-NV200 - một nơi nào đó giữa những chiếc LCV nhỏ gọn và những chiếc xe tải một tấn. Tải trọng lên tới 905kg và Maxus có khả năng sạc nhanh.
Mercedes-Benz eSprinter là một trong số ít các mẫu xe trên thị trường cung cấp công nghệ xe điện trên một chiếc xe tải lớn. Có sẵn với nhiều lựa chọn về kích thước pin và kiểu dáng thân xe, Sprinter phổ biến có thể sẽ tiếp tục xu hướng đó ở dạng chạy điện.
Cung cấp phạm vi gần 100 dặm trong một lần sạc, eSprinter có thể sạc nhanh trong vòng nửa giờ nhưng vẫn giữ được trọng tải hơn 700kg. Là một phương tiện giao hàng trong đô thị, có rất ít phương tiện để so sánh.
Mercedes-Benz là một công ty khác - giống như các thương hiệu Stellantis ở trên - đang hướng tới việc cung cấp dòng sản phẩm điện-LCV toàn diện và eVito là một phần quan trọng trong đó. Chiếc xe van cỡ trung có phạm vi hoạt động hơn 90 dặm với một lần sạc từ pin 41 kWh.
Có thể thực hiện sạc ở mức 7,4 kW cho một lần sạc đầy trong khoảng sáu giờ, mặc dù không có chức năng sạc nhanh.
Dự kiến sẽ được thay thế trong khoảng năm tới, e-NV200 của Nissan là mẫu xe tiên phong trong không gian xe tải điện và đây cũng là mẫu xe cũ lớn trên thị trường. Tuy nhiên, các bản sửa đổi thường xuyên đã thấy phạm vi được tăng cường và các kiểu cơ thể bổ sung, do đó, mô hình đã không bị bỏ qua trong sự lãng phí của nó.
Phạm vi hoạt động là 124 dặm cho một lần sạc từ cùng một pin 40 kWh như được tìm thấy trong Nissan Leaf, trong khi có thể sạc nhanh DC ở mức 50 kW hoặc 7 kW trên các đơn vị AC.
/ P>
Renault’s Kangoo Z.E. là một công ty tham gia sớm khác vào thị trường xe van điện, nhưng gần đây đã được tung ra thị trường như một mẫu xe thế hệ thứ hai đầy đủ sau các bản cập nhật thường xuyên trong những năm của thế hệ trước.
Kangoo E-Tech mới có pin 45 kWh, khả năng sạc nhanh 80 kW DC, sạc AC 11 kW hoặc 7,4 kW và động cơ điện 90 kW. Tải trọng 600kg.
Theo số liệu chính thức, phạm vi lái xe của Renault Master E-Tech không đặc biệt tốt, lên đến 75 dặm. Tuy nhiên, nó bù đắp được điều đó bằng kích thước và tính linh hoạt của nó.
Có thể có trọng tải gần 1,5 tấn và Master E-Tech không chỉ có sẵn ở dạng xe van mà còn cả xe thùng, thùng lật, thùng xe, Lutons - và tất cả đều trực tiếp từ Renault. Không có tùy chọn sạc nhanh nhưng quá trình sạc AC cho bộ đánh 33 kWh sẽ mất khoảng sáu giờ.
Chắc chắn không phải dành cho tất cả mọi người, Renault Twizy Cargo loại bỏ hàng ghế sau trong xe điện bốn bánh và thay thế nó bằng một khu vực tải nhỏ. Không thực sự thiết thực hơn nhiều so với việc giao hàng mang đi hoặc các gói hàng nhỏ, Twizy Cargo là một giải pháp thay thế cho một chiếc xe tay ga, với khả năng bảo vệ tốt hơn khỏi các yếu tố.
Chia sẻ phần còn lại của các thông số kỹ thuật với Twizy tập trung vào hành khách, Renault cung cấp phạm vi khoảng 50 dặm cho một lần sạc, sẽ mất khoảng ba giờ rưỡi thông qua phích cắm ba chân được buộc dây ở phía trước.
Dựa trên siêu xe điện bán chạy nhất, Renault đã tạo ra ZOE Van, thay thế hàng ghế sau bằng khu vực tải phẳng, thêm vách ngăn và lắp giá để hàng. Nó không lớn nhưng chắc chắn là một đối thủ cạnh tranh duy nhất trên thị trường e-LCV.
Điều tốt nhất về nền tảng của Zoe là phạm vi hoạt động rất lớn đối với một chiếc xe tải điện. Có thể lên đến 245 dặm với một lần sạc và vẫn có tùy chọn sạc nhanh DC 50 kW mà người mua xe hơi nhận được.
Mục tiêu của Volkswagen với e-Crafter là cung cấp tính thực dụng của mô hình động cơ diesel thông thường, nhưng với hệ thống truyền động điện. Điều này có nghĩa là VW cung cấp tải trọng lên đến 1.750kg với e-Crafter, một tải trọng rất lớn đối với e-LCV.
Phạm vi hoạt động hơn 100 dặm trong một lần sạc, với khả năng sạc nhanh 7 kW AC và sạc nhanh 40 kW DC. Điều này giúp thời gian sạc giảm xuống còn 40 phút trên một thiết bị nhanh chóng.
Dựa trên chiếc xe van Transporter từng được ưa chuộng, eTransporter cung cấp phạm vi di chuyển lên đến 82 dặm cho một lần sạc. Được xác nhận bởi ABT - công ty điều hành đội đua Formula E của Audi’s works - eTransporter có thể không có tầm hoạt động xa nhất, nhưng nó có hai lựa chọn kiểu dáng thân xe và trọng tải một tấn.
Quá trình sạc có thể được thực hiện với công suất lên đến 7 kW AC hoặc 50 kW DC tại các điểm nhanh chóng, với eTransporter là một lựa chọn tuyệt vời cho việc giao hàng tại địa phương.
Chúng tôi hy vọng bạn đã tìm thấy bản tổng hợp các loại xe tải điện tốt nhất của chúng tôi hữu ích. Nếu bạn muốn tìm hiểu thêm về lợi ích, phạm vi, chi phí và thời gian sạc của xe điện, bạn cũng có thể đọc Hướng dẫn sử dụng xe điện của Zap-Map.
Xe điện tốt nhất năm 2018
Đội xe cam kết sử dụng xe tải điện
Xe điện tốt nhất năm 2017
Đây là những chiếc xe điện tốt nhất năm 2022