- Cảm biến nhiệt độ bị lỗi: Cảm biến nhiệt độ có nhiệm vụ gửi tín hiệu về cụm đồng hồ đo nhiệt độ động cơ. Nếu cảm biến bị lỗi, nó có thể gửi tín hiệu không chính xác, khiến đồng hồ đo bị lạnh ngay cả khi động cơ ấm.
- Bộ điều nhiệt bị lỗi: Bộ điều chỉnh nhiệt có nhiệm vụ điều chỉnh dòng chất làm mát qua động cơ. Nếu bộ điều chỉnh nhiệt bị kẹt mở, nó có thể khiến quá nhiều chất làm mát chảy qua động cơ, khiến động cơ chạy mát hơn bình thường. Điều này có thể dẫn đến việc chỉ số đo nhiệt độ lạnh và lò sưởi thổi không khí.
- Mức nước làm mát thấp: Nếu mức chất làm mát thấp, nó có thể không thể lưu thông bình thường trong động cơ, dẫn đến quá nhiệt và đồng hồ đo nhiệt độ bị lạnh.
- Lỗi dàn nóng: Lõi lò sưởi có nhiệm vụ làm nóng không khí đi qua các lỗ thông hơi của lò sưởi. Nếu lõi lò sưởi bị tắc hoặc hư hỏng, nó có thể không truyền nhiệt hiệu quả, dẫn đến không khí lạnh thổi ra từ các lỗ thông hơi của lò sưởi.
- Bộ dẫn động cửa trộn bị lỗi: Bộ truyền động cửa trộn có nhiệm vụ kiểm soát luồng không khí từ lõi bộ sưởi đến lỗ thông hơi. Nếu bộ truyền động cửa trộn bị lỗi, nó có thể không mở được cửa, khiến không khí nóng tràn vào cabin, dẫn đến không khí lạnh thổi ra từ lỗ thông hơi.
- Mô-đun điều hòa không khí bị lỗi: Mô-đun kiểm soát khí hậu có nhiệm vụ kiểm soát nhiệt độ và tốc độ quạt của máy sưởi. Nếu mô-đun điều khiển khí hậu bị lỗi, nó có thể gửi tín hiệu không chính xác đến bộ truyền động cửa trộn hoặc quạt sưởi, dẫn đến không khí lạnh thổi ra từ các lỗ thông hơi.
Xếp hạng kiểm tra va chạm hoặc các tính năng an toàn có quan trọng nhất để bảo vệ gia đình bạn khi lái xe không?
Ống xả nào sẽ phù hợp với chiếc El Camino 1981 với khối lớn 454?
Làm thế nào để vô hiệu hóa khóa cửa xe van aerostar 1996?
Cách chạy hệ thống lái trợ lực