1. Kim phun nhiên liệu: Kiểm tra kim phun nhiên liệu để đảm bảo chúng cung cấp đúng lượng nhiên liệu cho xi lanh. Kim phun nhiên liệu bị tắc hoặc bị lỗi có thể gây ra hiện tượng cháy sai.
2. Nắp và rôto của nhà phân phối: Kiểm tra nắp bộ phân phối và rôto xem có vết nứt, tích tụ cacbon hoặc hư hỏng nào khác không. Nắp hoặc rôto của bộ phân phối bị lỗi có thể làm gián đoạn thời điểm đánh lửa, dẫn đến cháy sai.
3. Mô-đun điều khiển đánh lửa: Mô-đun điều khiển đánh lửa có nhiệm vụ kiểm soát thời điểm đánh lửa. Mô-đun điều khiển đánh lửa bị lỗi có thể gây ra hiện tượng đánh lửa sai và các sự cố đánh lửa khác.
4. Cảm biến oxy: Cảm biến oxy theo dõi khí thải và cung cấp phản hồi cho bộ điều khiển động cơ (ECU) để điều chỉnh hỗn hợp không khí-nhiên liệu. Cảm biến oxy bị lỗi có thể khiến động cơ chạy nhiều hoặc yếu, dẫn đến cháy sai.
5. Rò rỉ chân không: Kiểm tra xem có rò rỉ chân không trong hệ thống nạp không. Rò rỉ chân không có thể gây ra hỗn hợp không khí-nhiên liệu loãng, dẫn đến cháy sai.
6. Bộ chuyển đổi xúc tác: Bộ chuyển đổi xúc tác bị tắc hoặc bị hạn chế có thể khiến động cơ chạy không ổn định và không hoạt động.
7. Bộ điều khiển động cơ (ECU): ECU là bộ não của hệ thống quản lý động cơ. ECU bị lỗi có thể gây ra nhiều vấn đề khác nhau, bao gồm cả việc đánh lửa sai.
Nếu bạn đã thay dây đánh lửa, bugi, cuộn dây và thực hiện kiểm tra độ nén mà tình trạng đánh lửa sai vẫn tiếp diễn, bạn nên đưa xe đến thợ cơ khí có trình độ để được chẩn đoán và sửa chữa thêm. Họ có các công cụ và chuyên môn cần thiết để chẩn đoán chính xác nguyên nhân gây ra sự cố và thực hiện các sửa chữa cần thiết.
Tôi có thể tìm sơ đồ nối dây âm thanh nổi Mazda Astina 1991 ở đâu?
Làm thế nào để kiểm tra chất lỏng truyền trên Lexus RX 300 1999?
Làm thế nào để điều chỉnh đèn pha trên Mazda Miata MX-5?
Tại sao máy bơm xăng tiếp tục dừng trước khi bình của tôi đầy?