Quá nóng :Nếu động cơ của bạn quá nóng, nó có thể làm cho chất làm mát giãn nở và tích tụ áp suất trong hệ thống làm mát. Khi động cơ dừng, áp suất này có thể khiến chất làm mát thoát ra ngoài qua điểm yếu nhất trong hệ thống, chẳng hạn như miếng đệm đầu bị nổ hoặc bộ tản nhiệt bị nứt.
Thành phần hệ thống làm mát bị lỗi :Bộ điều chỉnh nhiệt bị trục trặc hoặc bộ tản nhiệt bị tắc có thể hạn chế dòng chất làm mát và khiến động cơ quá nóng, dẫn đến xả chất làm mát. Nắp bộ tản nhiệt bị lỗi có thể không giải phóng áp suất đúng cách, khiến chất làm mát sôi lên và thoát ra khỏi hệ thống.
Lỗi đệm đầu :Miếng đệm đầu bị nổ có thể khiến chất làm mát rò rỉ vào buồng đốt hoặc trộn lẫn với dầu động cơ. Điều này có thể dẫn đến mất chất làm mát và cuối cùng là quá nhiệt, gây ra hiện tượng xả chất làm mát.
Vấn đề về đầu xi lanh :Đầu xi-lanh bị nứt hoặc cong vênh cũng có thể khiến chất làm mát rò rỉ vào buồng đốt hoặc trộn lẫn với dầu động cơ, dẫn đến quá nhiệt và xả chất làm mát.
Hư hỏng khối động cơ :Trong trường hợp nghiêm trọng, lốc động cơ bị hỏng có thể dẫn đến rò rỉ chất làm mát và quá nhiệt, khiến chất làm mát thoát ra khỏi hệ thống khi động cơ dừng.
Thứ tự khai hỏa của Audi coupe 2.0 1995 là gì?
Toyota supra 2011 giá bao nhiêu?
Sử dụng các giác quan của bạn làm hướng dẫn sửa chữa ô tô
Cắm điện phát sáng trên ô tô – Nó là gì và nó hoạt động như thế nào