- Khóa hơi :Khóa hơi xảy ra khi hơi nhiên liệu hình thành bên trong hệ thống nhiên liệu, chặn dòng nhiên liệu đến động cơ. Điều này có thể xảy ra khi động cơ nóng, đặc biệt nếu hệ thống nhiên liệu không được bảo dưỡng đúng cách. Khi hiện tượng khóa hơi xảy ra, động cơ sẽ chạy được một lúc rồi tắt đột ngột. Nó sẽ không khởi động lại cho đến khi động cơ nguội đi và khóa hơi bị xóa.
- Vấn đề về kim phun nhiên liệu :Nếu kim phun nhiên liệu không hoạt động bình thường, chúng có thể không cung cấp đủ lượng nhiên liệu cho động cơ. Điều này có thể khiến động cơ chạy ì ạch và cuối cùng là chết máy. Khi động cơ nguội đi, kim phun nhiên liệu có thể bắt đầu hoạt động bình thường trở lại, cho phép động cơ khởi động lại.
- Vấn đề về hệ thống đánh lửa :Các vấn đề với hệ thống đánh lửa cũng có thể khiến động cơ chạy được một lúc rồi tắt máy. Điều này có thể là do bugi đánh lửa, cuộn dây đánh lửa hoặc nắp bộ phân phối bị lỗi. Khi động cơ nguội đi, hệ thống đánh lửa có thể bắt đầu hoạt động bình thường trở lại, cho phép động cơ khởi động lại.
- Động cơ quá nóng :Nếu động cơ quá nóng, nó có thể tắt để bảo vệ khỏi bị hư hỏng. Điều này có thể do một số yếu tố gây ra, chẳng hạn như rò rỉ chất làm mát, máy bơm nước bị lỗi hoặc bộ tản nhiệt bị tắc. Khi động cơ nguội đi, nó có thể khởi động lại nhưng cần giải quyết nguyên nhân gây ra hiện tượng quá nhiệt.
Nếu bạn gặp vấn đề này với chiếc Buick Century của mình, điều quan trọng là phải được thợ cơ khí có trình độ chẩn đoán để xác định nguyên nhân và sửa chữa.
Xe điện sắp ra mắt của BMW tại Triển lãm ô tô New York
Thay lốp:Những điều người lái xe cần biết
Các kỹ thuật sửa kính chắn gió khác nhau
Mô hình 3 sử dụng Tesla Autopilot Sideswiper một FHP Trooper trên I-4