- Các xéc măng piston bị mòn: Các vòng piston bị mòn hoặc gãy có thể khiến dầu rò rỉ vào buồng đốt, dẫn đến cháy dầu và bốc khói từ ống xả.
- Phớt thân van bị hỏng: Phớt thân van bị lỗi có thể khiến dầu thấm vào buồng đốt khi đóng van.
- Đầu xi lanh bị nứt hoặc hư hỏng: Đầu xi lanh bị nứt hoặc hư hỏng có thể khiến dầu rò rỉ vào buồng đốt.
- Động cơ bị mài mòn quá mức: Sự hao mòn chung của động cơ, chẳng hạn như vòng bi hoặc vòng piston bị mòn, có thể làm tăng mức tiêu thụ dầu và đốt dầu.
- Van PCV (thông gió cacte dương) bị lỗi: Van PCV bị trục trặc có thể gây ra sự tích tụ áp suất trong cacte, đẩy dầu vào buồng đốt.
- Vấn đề về bộ tăng áp hoặc bộ tăng áp: Nếu Accord của bạn được tăng áp hoặc tăng áp, các vấn đề với vòng đệm turbo/siêu tăng áp có thể dẫn đến rò rỉ dầu vào hệ thống ống xả.
Chẩn đoán và sửa chữa:
Để chẩn đoán nguyên nhân chính xác gây ra hiện tượng cháy dầu và xả khói, thợ cơ khí có trình độ thường thực hiện các bước sau:
1. Kiểm tra động cơ: Kiểm tra trực quan khoang động cơ có thể phát hiện rò rỉ dầu hoặc hư hỏng bên ngoài.
2. Thử nghiệm nén và rò rỉ: Những thử nghiệm này có thể giúp xác định các vòng piston, van hoặc đầu xi lanh bị mòn hoặc hư hỏng.
3. Kiểm tra áp suất dầu: Kiểm tra áp suất dầu có thể cho thấy các bộ phận của động cơ bị mòn hoặc bơm dầu bị lỗi.
4. Kiểm tra khói: Kiểm tra khói có thể giúp phát hiện rò rỉ trong hệ thống nạp hoặc xả, bao gồm các vấn đề với bộ tăng áp hoặc bộ siêu nạp (nếu có).
Sau khi xác định được nguyên nhân gây cháy dầu, có thể thực hiện các sửa chữa cần thiết, chẳng hạn như thay các vòng piston bị mòn, vòng đệm thân van hoặc sửa đầu xi lanh bị hỏng. Điều quan trọng là phải giải quyết vấn đề này kịp thời để ngăn ngừa hư hỏng thêm cho động cơ.
Làm thế nào để bạn đăng ký một chiếc xe cổ mà không có giấy chủ quyền hoặc hóa đơn bán hàng?
Làm thế nào để bạn thay thế các tấm ốp phía sau trên chiếc Chevy II nova 1965?
Rửa xe mất bao lâu
Điểm sạc MK Promise EV đầu tiên được cài đặt