Điều gì có thể khiến phốt quây bị rò rỉ trên động cơ 1990 Mitsubishi montero ls 3.0 lít v6?

1. Vòng đệm tay quay bị mòn hoặc hư hỏng:

- Theo thời gian, phốt trục khuỷu có thể bị mòn, nứt hoặc cứng lại dẫn đến mất tính linh hoạt và khả năng bịt kín trục khuỷu hiệu quả. Đây là nguyên nhân phổ biến gây rò rỉ phốt trục khuỷu.

2. Cài đặt không đúng cách:

- Nếu phốt trục khuỷu không được lắp đúng cách trong quá trình sửa chữa hoặc bảo trì trước đó, có thể dẫn đến rò rỉ. Việc lắp đặt không đúng cách có thể bao gồm việc đặt sai vị trí, căn chỉnh sai hoặc hư hỏng vòng đệm trong quá trình lắp đặt.

3. Hành trình kết thúc trục khuỷu quá mức:

- Chuyển động quá mức hoặc “vui chơi” ở trục khuỷu có thể gây áp lực không đáng có lên phốt trục khuỷu, khiến phốt bị rò rỉ. Điều này có thể là do vòng bi trục khuỷu bị mòn hoặc các vấn đề cơ học khác trong động cơ.

4. Vấn đề về áp suất dầu:

- Áp suất dầu cao trong động cơ có thể lấn át phốt trục khuỷu và khiến nó bị rò rỉ. Bộ điều chỉnh áp suất dầu bị lỗi hoặc các vấn đề khác với bơm dầu có thể dẫn đến áp suất dầu cao bất thường.

5. Độ mòn của ổ trục chính phía trước:

- Nếu ổ đỡ chính phía trước bị mòn hoặc hư hỏng, dầu có thể rò rỉ qua phốt trục khuỷu. Vòng bi bị mòn có thể do động cơ bị mài mòn quá mức, thiếu dầu bôi trơn hoặc bảo trì không đúng cách.

6. Độ nhớt của dầu:

- Sử dụng dầu có độ nhớt không đúng có thể ảnh hưởng đến hoạt động của phốt trục khuỷu. Nếu dầu quá loãng, nó có thể không cung cấp đủ đặc tính bịt kín, dẫn đến rò rỉ.

7. Các vấn đề về hệ thống thông gió cacte (Thông gió cacte tích cực):

- Van PCV bị tắc hoặc trục trặc có thể gây tích tụ áp suất trong cacte, dẫn đến rò rỉ từ phốt trục khuỷu.

8. Các vấn đề về con dấu chính phía sau:

- Mặc dù không liên quan trực tiếp đến phốt trục khuỷu nhưng phốt chính phía sau bị rò rỉ có thể khiến dầu nhỏ giọt xuống và tích tụ gần khu vực phốt trục khuỷu, gây khó khăn cho việc xác định nguồn rò rỉ thực sự.

Điều quan trọng là phải nhờ thợ cơ khí có trình độ chuyên môn chẩn đoán rò rỉ một cách chuyên nghiệp để xác định nguyên nhân chính xác và thực hiện các sửa chữa cần thiết để ngăn ngừa các sự cố tiếp theo và hư hỏng tiềm ẩn đối với động cơ.