Nguyên nhân khiến phớt dầu phía sau bị rò rỉ trên động cơ diesel mới mà bạn đã thay ba lần nhưng vẫn rò rỉ một lượng nhỏ từ đáy khu vực lỗ khóa vỏ chuông?

Một số lý do có thể khiến phớt dầu phía sau bị rò rỉ trên động cơ diesel mới ngay cả sau ba lần thay thế:

1. Cài đặt sai :Việc lắp phớt dầu sau không đúng cách trong quá trình thay thế có thể dẫn đến rò rỉ. Đảm bảo phớt dầu được đặt đúng vị trí trong vỏ của nó, với mép của phớt dầu hướng về phía dầu. Tham khảo sách hướng dẫn bảo dưỡng động cơ để biết hướng dẫn lắp đặt thích hợp.

2. Phớt dầu bị hỏng :Kiểm tra phớt dầu mới xem có hư hỏng gì không, chẳng hạn như rách hoặc nứt, trước khi lắp đặt. Đảm bảo rằng phớt dầu không bị chèn ép hoặc hư hỏng trong quá trình thay thế. Phớt dầu bị hỏng sẽ không mang lại khả năng bịt kín hiệu quả và có thể gây rò rỉ.

3. Áp suất cacte quá mức :Áp suất cacte cao có thể đẩy dầu qua phớt dầu phía sau, gây rò rỉ. Kiểm tra mọi vấn đề có thể dẫn đến áp suất cacte quá mức, chẳng hạn như hệ thống thông gió cacte (PCV) bị tắc hoặc bị hạn chế. Đảm bảo van PCV hoạt động bình thường và các ống thông hơi thông thoáng.

4. Mòn hoặc hư hỏng các bộ phận khác :Kiểm tra các bộ phận khác gần khu vực phớt dầu phía sau có thể góp phần gây rò rỉ. Kiểm tra bánh đà hoặc tấm uốn xem có bất kỳ hư hỏng hoặc vết nứt nào không, vì những vết nứt này có thể làm mất hiệu quả của vòng đệm và gây rò rỉ. Ngoài ra, hãy kiểm tra trục khuỷu và vỏ phốt xem có bất kỳ hao mòn hoặc hư hỏng nào có thể khiến dầu rò rỉ không.

5. Chất lượng của phụ tùng thay thế :Hãy xem xét chất lượng của phớt dầu phía sau thay thế mà bạn đang sử dụng. Lựa chọn con dấu chất lượng cao từ các thương hiệu có uy tín để đảm bảo lắp đặt và hoạt động phù hợp. Các con dấu rẻ hơn hoặc chất lượng thấp hơn có thể không cung cấp cùng mức khả năng bịt kín.

6. Các vấn đề về bề mặt gia công :Kiểm tra nắp ổ đỡ chính phía sau và bề mặt phốt trục khuỷu xem có bất kỳ khuyết tật, vết trầy xước hoặc hư hỏng nào không. Nếu bề mặt không nhẵn, dầu có thể rò rỉ qua phớt dầu. Đảm bảo các bề mặt được làm sạch và chuẩn bị đúng cách trước khi lắp phớt dầu mới.

7. Loại dầu :Đảm bảo bạn đang sử dụng đúng loại dầu và độ nhớt theo khuyến nghị của nhà sản xuất động cơ. Sử dụng sai loại dầu có thể góp phần gây ra áp suất quá mức và rò rỉ.

Để giải quyết vấn đề rò rỉ một cách hiệu quả, hãy kiểm tra kỹ lưỡng toàn bộ hệ thống, bao gồm bản thân vòng đệm, các bộ phận xung quanh và các hệ thống liên quan như hệ thống thông gió cacte, để tìm bất kỳ vấn đề cơ bản nào có thể gây ra rò rỉ dai dẳng. Nếu sự cố vẫn tiếp diễn bất chấp nỗ lực của bạn, hãy cân nhắc tư vấn với thợ cơ khí động cơ diesel có trình độ để được chẩn đoán và sửa chữa thích hợp.