Công cụ can thiệp: Những chiếc Honda CRX si thời đó thường có thiết kế động cơ giao thoa. Trong động cơ giao thoa, piston và van chia sẻ cùng một không gian trong buồng đốt. Khi đai định thời bị đứt sẽ mất sự đồng bộ giữa trục khuỷu và trục cam. Điều này có nghĩa là các van có thể vẫn mở hoặc mở một phần khi piston di chuyển lên, dẫn đến va chạm giữa van và piston. Sự va chạm này có thể gây ra hư hỏng nghiêm trọng cho van, piston và các bộ phận khác của động cơ.
Van uốn cong: Tác động giữa van và piston thường làm cong hoặc gãy van. Van bị cong hoặc gãy không còn khả năng làm kín buồng đốt đúng cách dẫn đến mất khả năng nén, đánh lửa sai và hiệu suất động cơ kém.
Hư hỏng pít-tông: Các piston cũng có thể bị hư hỏng do va chạm với các van. Tác động có thể làm nứt, sứt mẻ hoặc thậm chí làm gãy các piston, gây hư hỏng thêm bên trong động cơ.
Hư hỏng đầu xi lanh: Đầu xi lanh, nơi chứa van và các bộ phận quan trọng khác, cũng có thể bị hỏng. Tác động giữa van và piston có thể gây áp lực lên đầu xi-lanh, dẫn đến các vết nứt hoặc cong vênh, có thể ảnh hưởng đến tính toàn vẹn của nó và gây rò rỉ chất làm mát hoặc dầu.
Nhìn chung, đai truyền động bị hỏng trên chiếc Honda CRX si đời 1988 của bạn có thể gây ra hậu quả nghiêm trọng cho động cơ. Điều cần thiết là phải kiểm tra và thay đai định thời theo các khoảng thời gian được khuyến nghị trong lịch bảo dưỡng của xe để ngăn ngừa những hỏng hóc như vậy.
Lọc hộp số Honda Accord 1999 ở đâu?
Honda atc 200x bao nhiêu dầu?
Chevy 2500hd 2008 sử dụng loại nước làm mát nào?
Vô lăng đáy phẳng - Lợi ích