Hư hỏng trục khuỷu - Động cơ diesel dễ bị hư hại hơn

Vì vậy, trục khuỷu bị gãy hoặc nứt được coi là hư hỏng lớn của động cơ.

Điều tốt là hư hỏng trục khuỷu, không phải là một sự cố quá phổ biến.

Hư hỏng trục khuỷu, có thể xảy ra do lỗi đúc hoặc rèn, nhưng trường hợp này rất hiếm.

Hệ thống kiểm soát chất lượng ngày nay để rèn và gia công trục khuỷu là những hệ thống tiên tiến nhất. Hầu hết các trường hợp hư hỏng trục khuỷu xảy ra, do một hỏng hóc khác chứ không phải bản thân trục khuỷu. Đó là lý do tại sao bạn cần tìm hiểu nguyên nhân gây ra hư hỏng trục khuỷu trước. Nhiều vấn đề trong số này có thể xảy ra ở bất kỳ động cơ nào, nhưng hãy nói về động cơ diesel trong blog này.

Hư hỏng trục khuỷu động cơ Diesel

Lượng mô-men xoắn được tạo ra trong quá trình hỏng hóc, chẳng hạn như ổ trục quay có thể khiến tay quay bị gãy. Động cơ diesel dễ bị hỏng trục khuỷu hơn vì; trục khuỷu động cơ diesel cực kỳ cứng với tỷ số nén cao hơn.

Xử lý bằng nhiệt và nitride

Khả năng của một thành phần để xử lý các biến dạng tải trọng cao hơn có thể được thực hiện bằng cách xử lý nhiệt các lớp bề mặt. Thấm nitơ là một quá trình đưa nitơ vào bề mặt thép, ở nhiệt độ cực cao.

Xử lý nhiệt này được thực hiện để tăng khả năng chống mài mòn, cải thiện độ mỏi và có được độ cứng bề mặt cao. Bởi vì, trong quá trình này, trục khuỷu cực kỳ cứng, nhưng cũng rất giòn.

Khi động cơ bị hỏng ổ trục, khe hở quá mức có thể làm cho tay quay bị uốn bên trong động cơ. Trục khuỷu có thể mòn quá điểm mài và phải được thay thế. Và, nếu trục khuỷu trông như thế này thì rất có thể thanh trục không thể thay đổi kích thước. Trục khuỷu có thể bị uốn cong nghiêm trọng hoặc thậm chí bị gãy trong một số trường hợp. Nếu trục khuỷu bị gãy; hư hỏng có thể nặng đến mức bạn có thể phải thay thế toàn bộ động cơ.

Trong trường hợp trục khuỷu nitride bị cong, thường không nên thử nắn. Cố gắng làm như vậy có thể gây ra các vết nứt bên trong và bên ngoài. Điều này sẽ dẫn đến hư hỏng trục khuỷu lần thứ hai.

Như vậy là bạn đã bị hư trục khuỷu và cần thay thế. Gì bây giờ? Bạn có thể chỉ cần mua một bộ trục khuỷu mới hoặc tái chế và lắp đặt nó, nhưng nó không đơn giản như vậy. Bạn có nhớ hiệu ứng uốn bên trong động cơ không? Điều đó không chỉ gây hư hỏng trục khuỷu mà còn gây hư hỏng lỗ khoan.

Thanh kiểm tra và lỗ khoan chính của nhà ở

Bởi vì, trục khuỷu uốn quanh động cơ; trục khuỷu có thể đập vào các lỗ khoan, làm cho chúng có hình bầu dục. Một lượng lớn mô-men xoắn từ trục khuỷu uốn có thể; cũng làm căng các bu lông và làm biến dạng các lỗ khoan của nhà ở. Các nắp chính có thể trở nên lỏng lẻo trong các thanh ghi, gây ra sự lệch.

Không bao giờ là ý kiến ​​hay nếu bạn chỉ hoán đổi trục khuỷu mà không kiểm tra đúng cách các lỗ khoan này. Cách chính xác nhất để kiểm tra lỗ khoan của vỏ là sử dụng máy đo lỗ quay số.

Nếu bạn không có máy đo lỗ quay số, bạn nên mang nó đến cửa hàng máy địa phương của bạn. Họ có thể kiểm tra tất cả các lỗ khoan của nhà ở để xem chúng có bị lệch không. Nếu đúng như vậy, thông thường họ có thể sửa chúng. Bằng cách không làm điều này, bạn đang có nguy cơ bị hỏng trục khuỷu khác. Các lỗ khoan của nhà ở không tròn sẽ cho phép bạn giải phóng mặt bằng chịu lực không phù hợp. Khe hở ổ trục không phù hợp có thể gây ra; hỏng ổ trục sớm và trong trường hợp xấu nhất là hỏng trục khuỷu lần thứ hai.

Kết luận

Vì vậy, việc bôi trơn không đủ có thể khiến các ổ trục trong trục khuỷu bị hỏng. Xylanh quá áp xảy ra khi ống lót của trục khuỷu bị rò rỉ chất làm mát. Áp suất làm cho trục khuỷu bị trượt hoặc uốn cong. Do đó, các vết nứt thường xảy ra nhất, ở miếng đệm giữa, nhật ký và màng trên trục khuỷu.