Nguyên nhân khiến động cơ bị đứt khi lái xe là gì?

- Thiếu nhiên liệu: Không đủ nhiên liệu trong bình hoặc bơm nhiên liệu, bộ lọc hoặc đường ống bị lỗi có thể hạn chế dòng khí đến động cơ, dẫn đến tắt máy đột ngột.

- Khóa hơi: Điều này xảy ra khi nhiên liệu bắt đầu sôi và chuyển thành hơi do nhiệt độ động cơ quá cao hoặc nhiệt độ môi trường cao. Điều này có thể tạo thành bong bóng trong đường dẫn nhiên liệu hoặc bộ chế hòa khí và làm gián đoạn việc cung cấp nhiên liệu.

Sự cố về điện

- Lỗi bộ phận đánh lửa: Bugi, cuộn dây đánh lửa hoặc bộ phân phối (ở ô tô cũ) bị hỏng có thể khiến động cơ đánh lửa sai hoặc ngừng nhận tia lửa thích hợp để đốt cháy.

- Ắc quy hoặc máy phát điện bị hỏng: Pin yếu không thể cung cấp đủ năng lượng cho hệ thống đánh lửa và các hệ thống điện khác. Tương tự, một máy phát điện bị lỗi có thể không thể sạc đầy đủ pin, khiến pin bị mất điện.

Sự cố máy móc

- Vấn đề về kim phun nhiên liệu: Kim phun nhiên liệu bị hỏng hoặc bị tắc có thể khiến nhiên liệu không được phân phối đúng cách hoặc đồng đều đến các xi-lanh.

- Rò rỉ chân không: Một lỗ hoặc vết rách trên đường chân không hoặc các bộ phận khác có thể khiến không khí vô tình lọt vào động cơ và làm rối loạn hỗn hợp nhiên liệu-không khí, dẫn đến động cơ bị chết máy.

- Vấn đề về bộ lọc không khí: Bộ lọc không khí bẩn hoặc bị tắc có thể hạn chế luồng không khí vào động cơ, ảnh hưởng đến quá trình đốt cháy nhiên liệu.

- Dây đai hoặc dây xích định thời bị hỏng: Nếu bị giãn, đứt hoặc lệch, đai truyền động hoặc xích có thể làm gián đoạn sự đồng bộ giữa van và piston của động cơ, khiến động cơ tắt máy.

- Cảm biến bị lỗi :Các cảm biến động cơ bị lỗi như cảm biến vị trí trục khuỷu (CKP) hoặc cảm biến oxy (cảm biến O2) có thể cung cấp cho bộ điều khiển động cơ (ECU) dữ liệu không chính xác, dẫn đến hiệu suất động cơ dưới mức tối ưu hoặc tắt hoàn toàn.

Sự cố phần mềm

- Vấn đề về ECU: Hiếm khi, bộ điều khiển động cơ (ECU) có thể gặp trục trặc về phần mềm hoặc mạch điện bị lỗi, khiến bộ điều khiển động cơ gặp trục trặc và tắt động cơ.