Động cơ wankel là gì?

Động cơ Wankel hay còn gọi là động cơ quay là loại động cơ đốt trong sử dụng rôto hình tam giác quay trong một buồng hình số 8 để chuyển áp suất thành chuyển động quay. Không giống như động cơ piston truyền thống sử dụng piston chuyển động tịnh tiến lên xuống, rôto của động cơ Wankel quay liên tục, tạo ra quá trình truyền lực mượt mà và hiệu quả hơn.

Dưới đây là các tính năng và đặc điểm chính của động cơ Wankel:

1. Chuyển động quay :Đặc điểm phân biệt chính của động cơ Wankel là việc sử dụng rôto hình tam giác thay vì piston. Rôto quay lệch tâm trong một buồng hình số 8, tạo ra khối lượng giãn nở và co lại để tạo ra năng lượng.

2. Thiết kế ba buồng: Động cơ Wankel có thiết kế ba buồng độc đáo. Khi rôto quay, nó chia buồng thành ba không gian riêng biệt:buồng nạp, buồng đốt và buồng xả. Mỗi buồng thực hiện một chức năng cụ thể trong chu trình động cơ.

3. Nạp, nén, đốt và xả: Bốn hành trình của động cơ piston truyền thống (nạp, nén, đốt và xả) đạt được thông qua chuyển động quay liên tục của rôto trong động cơ Wankel. Khi rôto di chuyển, nó sẽ tuần tự mở và đóng các cổng nạp, nén, đốt và xả, cho phép thực hiện một chu trình công suất liên tục.

4. Vận hành trơn tru: Động cơ Wankel được biết đến với khả năng vận hành êm ái do không có khối lượng chuyển động qua lại. Chuyển động quay liên tục của rôto giúp loại bỏ các rung động liên quan đến động cơ piston.

5. Tỷ lệ công suất trên trọng lượng: Động cơ Wankel có tỷ lệ công suất trên trọng lượng cao so với động cơ piston thông thường. Chúng nhỏ gọn và nhẹ, khiến chúng phù hợp cho các ứng dụng có trọng lượng và kích thước quan trọng, chẳng hạn như trong ngành hàng không và đua xe.

6. Giảm phát thải: Động cơ Wankel có khả năng phát thải thấp hơn so với động cơ piston. Quá trình đốt trơn tru và bịt kín hiệu quả giữa rôto và thành buồng có thể giúp giảm lượng hydrocacbon không cháy hết và cải thiện hiệu suất sử dụng nhiên liệu.

7. Thử thách: Bên cạnh những ưu điểm, động cơ Wankel cũng gặp phải những thách thức nhất định. Một trong những vấn đề chính là niêm phong. Đảm bảo độ kín thích hợp giữa rôto và thành buồng là rất quan trọng để duy trì lực nén và ngăn ngừa rò rỉ. Ngoài ra, động cơ Wankel có xu hướng tiêu thụ nhiều dầu hơn động cơ piston do cần bôi trơn giữa rôto và buồng đốt.

Nhìn chung, động cơ Wankel mang đến một cách tiếp cận độc đáo và sáng tạo trong thiết kế động cơ đốt trong. Mặc dù nó có những ưu điểm vốn có về độ êm ái, độ nén và mật độ năng lượng nhưng nó cũng đặt ra những thách thức nhất định, đặc biệt là trong việc đạt được độ kín đáng tin cậy và quản lý mức tiêu thụ dầu.