Nhiệt độ khí thải của động cơ Diesel hạng nặng được kiểm soát như thế nào?

1. Bộ tăng áp hình học biến thiên (VGT)

- VGT là loại turbo tăng áp sử dụng các cánh biến thiên để điều chỉnh lưu lượng khí thải đến tuabin.

- Bằng cách kiểm soát dòng khí thải, VGT có thể kiểm soát tốc độ của tuabin và do đó kiểm soát được lượng áp suất tăng áp cung cấp cho động cơ.

- Áp suất tăng cao hơn dẫn đến công suất động cơ cao hơn và do đó nhiệt độ khí thải cao hơn.

- Bằng cách điều chỉnh các cánh VGT, nhiệt độ khí thải có thể được kiểm soát và duy trì trong phạm vi tối ưu.

2. Tuần hoàn khí thải (EGR)

- EGR là phương pháp giảm lượng khí thải bằng cách tuần hoàn một phần khí thải trở lại hệ thống nạp của động cơ.

- EGR làm giảm lượng oxy có sẵn cho quá trình đốt cháy, làm giảm nhiệt độ đốt cháy và do đó làm giảm nhiệt độ khí thải.

- Tuy nhiên, EGR cũng có thể có tác động tiêu cực đến hiệu suất động cơ và hiệu suất sử dụng nhiên liệu.

3. Kiểm soát nhiệt độ nước làm mát động cơ

- Duy trì nhiệt độ nước làm mát động cơ thích hợp là điều cần thiết để kiểm soát nhiệt độ khí thải.

- Nếu nhiệt độ nước làm mát động cơ quá thấp, động cơ có thể không đạt được nhiệt độ vận hành tối ưu, dẫn đến lượng khí thải tăng lên và nhiệt độ khí thải cao hơn.

- Mặt khác, nếu nhiệt độ nước làm mát động cơ quá cao có thể gây quá nhiệt và hư hỏng các bộ phận của động cơ.

- Bằng cách kiểm soát nhiệt độ nước làm mát động cơ thông qua việc sử dụng bộ điều nhiệt và quạt tản nhiệt, nhiệt độ khí thải có thể được điều chỉnh gián tiếp.

4. Thời điểm phun nhiên liệu

- Thời điểm phun nhiên liệu có thể ảnh hưởng đến nhiệt độ khí thải.

- Việc tăng thời gian phun nhiên liệu dẫn đến quá trình cháy sớm hơn, dẫn đến nhiệt độ cháy cao hơn và nhiệt độ khí thải cao hơn.

- Việc trì hoãn thời điểm phun nhiên liệu sẽ làm chậm quá trình cháy, làm giảm nhiệt độ cháy và giảm nhiệt độ khí thải.

- Bằng cách điều chỉnh thời điểm phun nhiên liệu, nhiệt độ khí thải có thể được kiểm soát ở một mức độ nào đó.

5. Thiết bị xử lý sau

- Các thiết bị xử lý sau, chẳng hạn như bộ chuyển đổi xúc tác và bộ lọc hạt diesel (DPF), có thể giúp giảm nhiệt độ khí thải bằng cách tạo điều kiện cho các phản ứng hóa học chuyển đổi các chất ô nhiễm có hại thành các chất ít độc hại hơn.

- Các thiết bị này còn có thể đóng vai trò là thiết bị trao đổi nhiệt, tản nhiệt từ khí thải trước khi thải vào khí quyển.

Điều quan trọng cần lưu ý là các phương pháp cụ thể được sử dụng để kiểm soát nhiệt độ khí thải có thể khác nhau tùy thuộc vào thiết kế động cơ và các điều kiện vận hành mong muốn.