Nhiên liệu và không khí hòa trộn như thế nào trong động cơ ô tô?

Hỗn hợp nhiên liệu và không khí được tạo ra trong bộ chế hòa khí. Bộ chế hòa khí là thiết bị trộn không khí và nhiên liệu theo tỷ lệ thích hợp để đốt cháy trong động cơ xăng. Bộ chế hòa khí nằm giữa bộ lọc gió và ống nạp động cơ.

Bộ chế hòa khí có lỗ thông hơi, là một phần hẹp giúp tăng tốc độ không khí. Vận tốc tăng lên này tạo ra một vùng áp suất thấp, hút nhiên liệu từ bát phao của bộ chế hòa khí. Nhiên liệu sau đó được trộn với không khí và được đưa đến xi lanh động cơ thông qua đường ống nạp.

Bộ chế hòa khí có phao điều khiển mức nhiên liệu trong bát phao. Khi mức nhiên liệu giảm, phao cũng giảm theo, điều này sẽ mở một van cho phép nhiều nhiên liệu chảy vào bát phao hơn. Khi mức nhiên liệu tăng lên, phao nổi lên theo nó, van này sẽ đóng lại và dừng dòng nhiên liệu.

Bộ chế hòa khí còn có một cuộn cảm, là một van bướm có tác dụng hạn chế luồng không khí đi vào bộ chế hòa khí. Điều này được sử dụng để tăng hỗn hợp nhiên liệu khi động cơ nguội và cần nhiều nhiên liệu hơn để khởi động.

Sau khi hỗn hợp nhiên liệu và không khí được tạo ra, nó sẽ được đưa đến các xi lanh động cơ thông qua đường ống nạp. Ống nạp là một dãy ống nối bộ chế hòa khí với xi lanh động cơ. Đường ống nạp được thiết kế để phân phối đều hỗn hợp nhiên liệu và không khí đến tất cả các xi lanh.

Hỗn hợp nhiên liệu và không khí sau đó được nén bởi piston trong xi lanh động cơ. Việc nén này làm cho nhiên liệu và không khí trộn lẫn với nhau kỹ hơn và trở nên dễ cháy hơn. Piston sau đó di chuyển xuống, tạo ra chân không hút hỗn hợp nhiên liệu và không khí vào xi lanh.

Sau đó bugi sẽ đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu và không khí, khiến nó phát nổ. Vụ nổ này đẩy piston đi xuống, tạo ra năng lượng. Van xả sau đó mở ra, cho phép khí thải thoát ra khỏi xi lanh.

Sau đó, chu trình này lặp lại, với piston di chuyển lên xuống, nén hỗn hợp nhiên liệu và không khí rồi đốt cháy để tạo ra năng lượng.