Áp suất dầu cao là một trong những yếu tố làm cho tuổi thọ của động cơ hiện đại lâu hơn rất nhiều so với động cơ xe hơi trước đây.
Đèn áp suất dầu được sử dụng để hiển thị trên bảng điều khiển của bạn nếu áp suất dầu trong ô tô của bạn quá thấp hoặc quá cao.
Áp suất dầu rất thấp hoặc không có áp suất dầu thực sự có thể phá hủy động cơ của bạn chỉ trong vòng vài giây và do đó, điều quan trọng là phải hết sức lưu ý và không bỏ qua vấn đề này.
Nhưng điều gì có thể khiến đèn áp suất dầu phát sáng và nó có thực sự chỉ là áp suất dầu thấp khiến nó hiển thị? Hãy cùng tìm hiểu!
Lý do phổ biến nhất mà đèn cảnh báo áp suất dầu thấp bật sáng là do mức dầu thấp. Nó cũng có thể do bơm dầu bị lỗi, ống nạp, bộ lọc dầu bị tắc hoặc rò rỉ dầu bên trong. Đó có thể là báo động giả, do cảm biến áp suất dầu kém hoặc hệ thống dây điện bị lỗi.
Như đã nói, thực tế có hai kịch bản khi đèn áp suất dầu phát sáng. Nó có thể là một cảnh báo giả hoặc sự cố với cảm biến áp suất dầu hoặc hệ thống dây dẫn của nó.
Một tình huống khác là động cơ của bạn thực sự có áp suất dầu thấp, điều này nghiêm trọng hơn một chút. Do đó, chúng tôi khuyên bạn nên bắt đầu kiểm tra áp suất dầu bằng hướng dẫn áp suất dầu thủ công để biết bắt đầu khắc phục sự cố của mình từ đâu. Đây là video hướng dẫn cách kiểm tra áp suất dầu.
Dưới đây là danh sách chi tiết hơn về các nguyên nhân phổ biến nhất của đèn báo áp suất dầu trên bảng điều khiển của bạn:
Để tạo áp suất dầu trong động cơ, động cơ cần tạo áp suất dầu. Nếu không có dầu để tăng áp, bơm dầu sẽ không thể thực hiện đúng chức năng của nó.
Nếu đèn báo áp suất dầu của bạn bật sáng và đôi khi biến mất, đặc biệt là khi bạn quay đầu xe, thì có thể gây ra hiện tượng mức dầu động cơ thấp. Bạn cũng có thể nhận thấy biểu tượng lon dầu màu vàng trên bảng điều khiển của mình.
Kiểm tra mức dầu động cơ khá đơn giản. Chỉ cần xem hướng dẫn sử dụng dịch vụ ô tô của bạn và bạn sẽ tìm thấy hướng dẫn ở đó về cách thực hiện đúng cách.
Tuy nhiên, là chủ xe, bạn có trách nhiệm phải kiểm tra mức dầu thường xuyên. Đây là một bộ phận rất quan trọng và bạn có thể phá hủy động cơ của mình nếu bạn lái xe mà không kiểm tra những điều này.
Áp suất dầu thực chất là cảm biến theo dõi áp suất dầu của động cơ và công việc duy nhất của nó là bật hoặc tắt đèn báo áp suất dầu. Các cảm biến này thường được làm bằng nhựa và sẽ xảy ra trường hợp các cảm biến này bị lỗi.
Nếu bạn định vị nó trên khối động cơ và thấy nhiều dầu động cơ xung quanh - đó có thể là dấu hiệu cho thấy cảm biến có vết nứt, điều này có thể khiến nó không đọc đúng áp suất dầu.
Bạn có thể đo điện trở của các cảm biến này bằng đồng hồ vạn năng để xác định xem nó có hoạt động hay không. Tuy nhiên, bạn cần phải tìm các giá trị phù hợp cho cảm biến cụ thể. Đây là video hướng dẫn cách kiểm tra:Cách kiểm tra cảm biến áp suất dầu
Để cảm biến hoạt động, nó cần một hoặc hai dây nối giữa cụm đồng hồ và cảm biến áp suất dầu.
Khoang động cơ trở nên nóng khi bạn đang lái xe và có những rung động liên tục. Điều này có thể khiến dây dẫn có kết nối kém hoặc thực sự bị lỗi và đứt hoàn toàn.
Khi cụm đồng hồ không thể cảm nhận được tín hiệu từ cảm biến áp suất dầu do đứt dây hoặc kết nối không tốt - đèn báo áp suất dầu sẽ sáng.
Kiểm tra đầu nối ở cảm biến áp suất dầu xem có dấu hiệu ăn mòn nào không và đảm bảo rằng các dây dẫn có hình thức tốt.
Bước tiếp theo là đo dây. Đây là điều không có gì, chúng tôi sẽ đi vào làm thế nào để làm ở đây trong bài viết này. Về cơ bản, bạn cần có sơ đồ đấu dây và một số kỹ năng cơ bản về điện ô tô.
Việc dây bị hỏng không phổ biến lắm, vì vậy bạn nên kiểm tra những thứ khác trong bài viết này trước.
Máy bơm dầu là máy bơm tạo áp lực cho dầu bên trong động cơ. Một chuỗi thường dẫn động nó từ trục khuỷu, nhưng nó cũng có thể được chế tạo trực tiếp xung quanh trục khuỷu.
Đôi khi xảy ra lỗi bơm dầu này, có thể gây ra áp suất dầu thấp - điều này sẽ làm cho đèn áp suất dầu hiển thị.
Máy bơm dầu cũng có một van quá áp bên trong, van này có thể bị hỏng và điều này sẽ làm giảm áp suất dầu.
Tuy nhiên, để thay thế van này, bạn thường cần phải tháo rời toàn bộ động cơ, vì vậy bạn muốn thay toàn bộ bơm dầu thay vì chỉ van.
Để bơm dầu có thể tiếp cận dầu từ đáy chảo dầu, nó phải có một ống. Thật không may, bụi bẩn cũng được thu thập dưới đáy chảo dầu.
Ống này có một "lưới" để ngăn bụi bẩn và các bộ phận khác bị hút vào bơm dầu. Nếu ô tô của bạn đã cũ và đặc biệt là nếu quá trình bảo dưỡng dầu của ô tô không tốt, ống nạp này có thể bị tắc do bụi bẩn và cặn dầu khác.
Khi ống này bị tắc sẽ làm cho bơm dầu không hút dầu nữa, dẫn đến áp suất dầu thấp.
Để khắc phục sự cố này, bạn cần tháo chảo dầu và làm sạch hoặc thay thế ống nạp của bơm dầu.
Bên trong động cơ ô tô thường có nhiều vụn kim loại, cặn carbon và các mảnh vụn khác. Bộ lọc dầu đóng vai trò quan trọng trong việc lọc tất cả các chất bẩn này và ngăn chúng xâm nhập vào động cơ.
Trong quá trình bảo dưỡng động cơ thường xuyên, thợ cơ khí sẽ thay thế bộ lọc dầu và nếu bạn tuân thủ lịch trình thay dầu cho động cơ ô tô của mình, sẽ không có nguy cơ bị tắc bộ lọc dầu.
Tuy nhiên, nếu bạn không chăm sóc bảo dưỡng ô tô của mình đúng cách, bạn thực sự có thể bị tắc bộ lọc dầu do cặn dầu gây ra. Điều này sẽ làm giảm áp suất dầu của bạn và gây ra đèn báo áp suất dầu trên bảng điều khiển của bạn.
Một tình huống khác là có thể không có vấn đề gì với cảm biến hoặc áp suất dầu thấp. Nó thực sự có thể chỉ là một vấn đề với cụm công cụ.
Bên trong cụm đồng hồ có rất nhiều mỏ hàn, và xảy ra trên một số mẫu xe hơi xuất hiện các vết nứt của các mỏ hàn này, điều này sẽ khiến mối liên kết kém hơn, cuối cùng đèn báo áp suất dầu sẽ sáng lên.
Để tìm những vật hàn này, bạn cần phải giúp một chuyên gia biết cách tháo rời cụm và kiểm tra các vết nứt.
Để thay thế cụm, bạn thường cần lập trình lại cho xe bằng công cụ chẩn đoán vì bộ cố định thường được tích hợp vào đó. Điều này thường chỉ được thực hiện bởi một đại lý được ủy quyền.
Rò rỉ dầu bên trong có nghĩa là dầu bị rò rỉ bên trong động cơ, và bạn không thể nhìn thấy nó nếu không tháo rời động cơ. Đây là một tình huống khá hiếm và chỉ nên được coi là lối thoát cuối cùng.
Rò rỉ dầu bên trong cũng rất khó tìm và bạn cần phải tháo rời động cơ để tìm vết nứt hoặc các dấu hiệu rò rỉ khác.
Phần lớn dầu động cơ được lưu trữ trong chảo dầu. Bơm dầu tạo áp suất để dầu lưu thông đến động cơ và các bộ phận chuyển động tiếp theo.
Ngay sau khi dầu rời khỏi máy bơm, nó sẽ được lọc qua bộ lọc dầu. Điều này loại bỏ hầu hết các tạp chất. Sau đó, dầu sẽ chảy qua trục khuỷu và đầu của động cơ ô tô.
Tuy nhiên, nếu bất kỳ đường ống dẫn dầu nào trong số này bị tắc, có thể khiến dầu không đến được cảm biến áp suất dầu và làm cho áp suất dầu trở nên thấp.
Đây cũng không phải là vấn đề quá phổ biến và mọi thứ khác nên được xem xét trước khi bạn xem xét nó.
Dầu là cần thiết để giữ cho trục khuỷu, ổ trục cam và các bộ phận chuyển động khác hoạt động tốt nhất.
Khi các thành phần này bị mòn như vòng bi kém chất lượng, dầu bắt đầu rò rỉ qua các khe hở và tạo ra sự chơi lớn. Dầu này góp phần làm giảm áp suất dầu.
Nếu bạn nhận thấy áp suất dầu trong động cơ giảm dần theo thời gian thì đó có thể là dấu hiệu của sự mài mòn bên trong động cơ của bạn.
Làm cách nào để tắt đèn cảnh báo áp suất lốp thấp?
4 Hiện tượng áp suất dầu thấp và 6 nguyên nhân gây áp suất dầu thấp
Đồng hồ đo áp suất dầu hoạt động như thế nào?
Cách kiểm tra áp suất dầu của bạn