1. Đã đi được nhiều km:Khi xe đi được nhiều km, các bộ phận của động cơ, bao gồm cả vòng piston, có thể bị mòn, khiến dầu thấm vào buồng đốt.
2. Các vòng piston bị mòn:Các vòng piston bị mòn hoặc hư hỏng có thể không tạo được độ kín thích hợp giữa piston và thành xi lanh, khiến dầu đi vào buồng đốt và bị đốt cháy cùng với hỗn hợp nhiên liệu.
3. Vòng đệm thân van bị lỗi:Vòng đệm thân van bị mòn hoặc cứng có thể không bịt kín thân van đúng cách, khiến dầu rò rỉ vào buồng đốt khi van đóng.
4. Hệ thống PCV bị tắc hoặc trục trặc:Hệ thống thông gió cacte dương (PCV) bị lỗi hoặc bị tắc có thể gây ra áp suất quá mức tích tụ trong cacte, ép dầu đi qua các vòng đệm và miếng đệm.
5. Rò rỉ dầu:Kiểm tra xem có rò rỉ dầu bên ngoài xung quanh chảo dầu, nắp van hoặc các vòng đệm khác không. Nếu dầu bị rò rỉ có thể khiến động cơ tiêu tốn dầu.
6. Động cơ quá nóng:Nhiệt độ động cơ quá cao có thể khiến các bộ phận của động cơ giãn nở, dẫn đến mất tính toàn vẹn tạm thời của phớt dầu và gây rò rỉ dầu.
7. Dầu không phù hợp:Sử dụng sai loại dầu hoặc sử dụng dầu kém chất lượng có thể ảnh hưởng đến hiệu suất động cơ và góp phần tiêu hao dầu. Đảm bảo rằng bạn đang sử dụng loại và loại dầu được khuyến nghị như được chỉ định trong sách hướng dẫn sử dụng xe.
Điều quan trọng là phải chẩn đoán chính xác nguyên nhân gốc rễ của vấn đề tiêu hao dầu để xác định biện pháp sửa chữa cần thiết. Tư vấn của thợ cơ khí chuyên nghiệp hoặc tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa xe của bạn có thể cung cấp thêm thông tin chi tiết để xác định nguyên nhân cụ thể và giải pháp thích hợp.
Tại sao chiếc Jaguar X-Type 2002 của bạn bị chết máy?
Những xi lanh nào sẽ phù hợp với 1989 kx80?
Cách dầu hoạt động trong động cơ ô tô của bạn
Cách loại bỏ sương mù khỏi kính chắn gió của ô tô - Mẹo để chống sương mù cho ô tô khi trời mưa