Vòng bi trục khuỷu được bôi trơn bên trong động cơ đốt trong như thế nào?

Việc bôi trơn ổ trục khuỷu trong động cơ đốt trong là rất quan trọng để đảm bảo hoạt động trơn tru, giảm mài mòn và ngăn ngừa hư hỏng. Dưới đây là các phương pháp chính được sử dụng để bôi trơn vòng bi trục khuỷu:

1. Hệ thống bôi trơn áp suất:

Bơm dầu :Trong hầu hết các động cơ, bơm dầu được dẫn động bằng chuyển động quay của động cơ sẽ hút dầu từ thùng chứa dầu hoặc thùng dầu, đóng vai trò là nơi chứa dầu.

Bộ lọc dầu :Trước khi vào hệ thống bôi trơn của động cơ, dầu đi qua bộ lọc dầu để loại bỏ các chất gây ô nhiễm và các hạt.

Áp suất dầu :Bơm dầu tạo ra áp suất dầu, điều này cần thiết để bôi trơn thích hợp. Áp suất được điều chỉnh bằng van giảm áp để ngăn ngừa sự tích tụ áp suất quá mức.

Phòng trưng bày dầu và lối đi :Dầu điều áp được phân phối khắp động cơ thông qua các đường dẫn và đường dẫn dầu.

Máy bay phản lực dầu :Trong một số động cơ, tia dầu được sử dụng để hướng dòng dầu tập trung lên các bề mặt ổ trục cụ thể, đảm bảo bôi trơn đầy đủ.

2. Bôi trơn bằng tia nước:

Que thăm dầu :Trong các động cơ sử dụng bôi trơn vung tóe, trục khuỷu nhúng vào bình chứa dầu nằm trong cacte. Khi trục khuỷu quay, dầu sẽ bắn vào các ổ trục và các bộ phận chuyển động khác.

Khay Splash :Khay hứng dầu hoặc tấm làm lệch hướng được sử dụng để giúp phân phối dầu hiệu quả hơn.

3. Bôi trơn bằng sương mù:

Sương dầu :Một số động cơ sử dụng hệ thống bôi trơn dạng phun sương, trong đó dầu được phun thành dạng sương mịn và lưu thông trong động cơ. Sương dầu bôi trơn vòng bi và các bộ phận khác khi nó ngưng tụ trên bề mặt.

4. Bôi trơn toàn dòng:

Trong bôi trơn toàn dòng, tất cả dầu từ bơm dầu đi qua bộ lọc dầu trước khi đến ổ trục. Dầu mang đi các chất gây ô nhiễm và các hạt kim loại, đảm bảo bôi trơn sạch hơn.

5. Bôi trơn bổ sung:

Một số động cơ có thể có hệ thống bôi trơn cục bộ bổ sung cho các bộ phận quan trọng như bộ tăng áp hoặc cơ cấu điều phối van biến thiên. Các hệ thống này có thể sử dụng bơm dầu riêng biệt hoặc đường dẫn dầu chuyên dụng cho các nhu cầu bôi trơn cụ thể.

Việc bôi trơn đầy đủ là rất quan trọng để giảm thiểu ma sát và mài mòn giữa các ổ trục trục khuỷu và các bề mặt cổ trục khuỷu. Hiệu quả của hệ thống bôi trơn bị ảnh hưởng bởi các yếu tố như độ nhớt của dầu, chất lượng dầu, nhiệt độ dầu và thiết kế của đường bôi trơn. Thay dầu và bảo dưỡng thường xuyên là rất quan trọng để đảm bảo sức khỏe và hiệu suất liên tục của động cơ.