Tại sao động cơ 2 thì có âm thanh khác với động cơ 4 thì?

1. Tần suất xả :Động cơ hai thì tạo ra hành trình xả mỗi vòng quay của trục khuỷu, trong khi động cơ bốn thì tạo ra hành trình xả sau mỗi vòng quay khác. Sự khác biệt về tần số khí thải này dẫn đến âm thanh đặc biệt liên quan đến động cơ hai thì, thường được mô tả là âm thanh "putt-putt" hoặc "staccato". Mặt khác, động cơ bốn thì có âm thanh xả mượt mà hơn, ổn định hơn.

2. Tốc độ hoạt động :Động cơ hai thì thường hoạt động ở tốc độ RPM (vòng quay mỗi phút) cao hơn so với động cơ bốn thì. Tốc độ vận hành cao hơn này góp phần tạo ra âm thanh cao hơn, mạnh mẽ hơn của động cơ hai thì.

3. Cấu hình cổng :Động cơ hai thì có hệ thống cổng độc đáo để tiếp nhận hỗn hợp nhiên liệu và thải khí thải. Sự sắp xếp cổng này, bao gồm các cổng nạp, cổng chuyển và cổng xả, có thể ảnh hưởng đến âm thanh do động cơ tạo ra. Thời gian và hình dạng của các cổng này ảnh hưởng đến dòng khí, dẫn đến các đặc tính âm thanh cụ thể liên quan đến động cơ hai thì.

4. Thiết kế động cơ :Động cơ hai thì có thiết kế đơn giản hơn so với động cơ bốn thì, có ít bộ phận chuyển động hơn. Sự vắng mặt của van và sự hiện diện của một kỳ đốt duy nhất trên mỗi vòng quay góp phần tạo ra âm thanh riêng biệt của động cơ hai thì.

5. Đặc điểm cháy :Quá trình cháy ở động cơ hai thì diễn ra nhanh hơn so với động cơ bốn thì. Điều này có thể tạo ra âm thanh sắc nét hơn, dễ nổ hơn từ động cơ hai thì trong quá trình đốt cháy.

Nhìn chung, sự kết hợp giữa tần số khí thải, tốc độ vận hành, cấu hình cổng, thiết kế động cơ và đặc tính đốt cháy tạo ra âm thanh độc đáo gắn liền với động cơ hai thì, khiến chúng khác biệt rõ rệt với động cơ bốn thì.