91 F250 diesel sẽ khởi động trong khoảng 2 giây sau khi khởi động một lúc rồi chết. Nó hoạt động giống như sự cố cung cấp nhiên liệu đã thay đổi bộ tách nước. Có bộ lọc nào khác trên xe tải này không?

- Bộ lọc nhiên liệu :Ngoài bộ tách nước, trong đường dẫn nhiên liệu còn có bộ lọc nhiên liệu. Bộ lọc nhiên liệu bị tắc có thể hạn chế dòng nhiên liệu và khiến động cơ bị chết máy. Bạn nên thay bộ lọc nhiên liệu sau mỗi 15.000 km hoặc theo khuyến nghị trong sách hướng dẫn sử dụng xe của bạn.

- Bơm nhiên liệu :Nếu bơm nhiên liệu không hoạt động bình thường, nó có thể không cung cấp đủ nhiên liệu cho động cơ. Kiểm tra áp suất nhiên liệu để đảm bảo nó nằm trong thông số kỹ thuật.

- Dòng nhiên liệu :Kiểm tra đường dẫn nhiên liệu xem có bất kỳ chỗ gấp khúc hoặc hạn chế nào không. Đường dẫn nhiên liệu bị xoắn hoặc bị tắc có thể hạn chế dòng nhiên liệu và khiến động cơ bị chết máy.

- Bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu :Bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu kiểm soát áp suất nhiên liệu trong hệ thống nhiên liệu. Bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu bị lỗi có thể khiến áp suất nhiên liệu quá thấp hoặc quá cao, dẫn đến động cơ bị chết máy.

- Bơm tiêm :Bơm phun có nhiệm vụ cung cấp nhiên liệu cho kim phun. Bơm phun bị lỗi có thể khiến động cơ bị chết máy.

- Vòi phun :Kim phun phun nhiên liệu vào xi lanh. Kim phun bị tắc hoặc mòn có thể khiến động cơ bị chết máy.

- Kiểm tra bộ phận gửi nhiên liệu :Nếu bộ phận gửi nhiên liệu bị lỗi, nó có thể đưa ra kết quả sai trên đồng hồ đo nhiên liệu, khiến cho có vẻ như có nhiên liệu trong bình khi thực tế không có.

- Kiểm tra nắp bình xăng :Nắp bình xăng bị lỗi có thể không cho không khí vào bình, tạo ra chân không khiến nhiên liệu không thể chảy tự do.

- Công tắc đánh lửa bị lỗi :Công tắc đánh lửa bị lỗi có thể không truyền điện đến bơm nhiên liệu, khiến động cơ không khởi động được.

Bạn nên nhờ thợ cơ khí có trình độ kiểm tra xe để xác định nguyên nhân chính xác của sự cố và thực hiện các sửa chữa cần thiết.