1. Vấn đề về Van điều khiển không tải (IACV). IACV kiểm soát lượng không khí đi qua van tiết lưu khi động cơ chạy không tải. Nếu IACV bị lỗi hoặc bị tắc, nó có thể khiến động cơ quay quá cao khi không tải và ở vài số đầu tiên.
2. Vấn đề về cảm biến vị trí bướm ga (TPS). TPS gửi tín hiệu đến máy tính của động cơ để xác định vị trí của van tiết lưu. TPS bị lỗi có thể gửi tín hiệu sai đến máy tính khiến động cơ quay quá cao hoặc quá thấp.
3. Sự cố về cảm biến Lưu lượng khí lớn (MAF). Cảm biến MAF đo lượng không khí chảy vào động cơ. Cảm biến MAF bị lỗi cũng có thể khiến động cơ quay quá cao hoặc quá thấp.
4. Sự cố truyền tải . Hộp số hoặc bộ biến mô bị lỗi cũng có thể khiến đồng hồ đo tốc độ tăng vọt ở vài số đầu tiên.
Điều quan trọng là phải nhờ thợ cơ khí có trình độ chẩn đoán xe của bạn để xác định nguyên nhân chính xác của sự cố bạn đang gặp phải. Sau đó, họ có thể thực hiện các sửa chữa cần thiết để giúp xe của bạn hoạt động bình thường trở lại.
Hướng dẫn về các ký hiệu khác nhau trên Bảng điều khiển ô tô của bạn
Những dịch vụ nào nên được thực hiện trên các bộ phận phía không khí của cuộn dây quạt?
Các tiểu bang được coi là bảo hiểm là gì?
Cách rửa mặt trong kính chắn gió của bạn giống như những người chuyên nghiệp