Một khả năng khác là má phanh đã bị mòn. Khi má phanh trở nên quá mỏng, chúng không còn có thể bám chặt vào rôto một cách hiệu quả, điều này có thể khiến xe rung khi đạp phanh. Má phanh bị mòn cũng có thể tạo ra tiếng kêu lạch cạch.
Cuối cùng, cũng có thể ổ trục bánh xe bị mòn. Điều này có thể khiến bánh xe rung lắc và cũng có thể tạo ra tiếng kêu lạch cạch.
Để xác định nguyên nhân gây ra tiếng ồn và rung lắc, bạn nên đưa xe của mình đến thợ cơ khí có chuyên môn để kiểm tra. Họ sẽ có thể chẩn đoán vấn đề và đề xuất cách hành động tốt nhất.
Dưới đây là một số chi tiết bổ sung về từng nguyên nhân tiềm ẩn:
* Roto bị cong vênh: Rôto bị cong có thể do một số nguyên nhân gây ra, bao gồm quá nhiệt, mòn không đều hoặc hư hỏng do va chạm. Khi rôto bị cong vênh, chúng có thể khiến má phanh rung lên, tạo ra tiếng lạch cạch và rung lắc bánh xe.
* Má phanh bị mòn: Má phanh được thiết kế để mòn dần theo thời gian, nhưng nếu chúng quá mòn, chúng sẽ không thể bám chặt vào rô-to một cách hiệu quả nữa. Điều này có thể khiến xe rung khi đạp phanh và cũng có thể tạo ra tiếng lạch cạch.
* Vòng bi bánh xe bị mòn: Vòng bi bánh xe có nhiệm vụ cho phép bánh xe quay trơn tru. Khi chúng bị mòn, chúng có thể khiến bánh xe chao đảo, tạo ra tiếng kêu lạch cạch.
Điều quan trọng cần lưu ý rằng đây chỉ là một số nguyên nhân có thể gây ra tiếng kêu lạch cạch và rung lắc khi bạn phanh trên chiếc Dodge Intrepid 2002 của mình. Để chẩn đoán chính xác sự cố, bạn nên nhờ thợ cơ khí có chuyên môn kiểm tra xe của mình.
NewMotion và InCharge đồng ý thỏa thuận chuyển vùng
Làm thế nào để biết máy bơm nước của Toyota 4Runner 1997 bị rò rỉ?
Ưu điểm của xăng là gì?
Sử dụng Điều khiển bằng cử chỉ của BMW khiến bạn cảm thấy như một nhà ảo thuật thông tin giải trí