* Phụ gia khác nhau:Dầu động cơ mới và cũ có thể có các gói phụ gia khác nhau được thiết kế cho các mục đích cụ thể. Việc trộn chúng có thể làm loãng hoặc thay đổi công thức dự định, ảnh hưởng đến hiệu suất tổng thể của dầu.
* Thay đổi độ nhớt:Dầu động cơ mới thường có đặc tính độ nhớt tối ưu góp phần bôi trơn động cơ thích hợp. Việc thêm dầu mới vào dầu cũ có thể làm thay đổi độ nhớt tổng thể của hỗn hợp, điều này có thể không phù hợp với thông số kỹ thuật động cơ xe đạp của bạn.
* Ô nhiễm:Dầu động cơ cũ tích tụ các chất gây ô nhiễm như hạt kim loại, bụi bẩn và các sản phẩm phụ của quá trình đốt cháy. Việc thêm dầu mới mà không xả hết dầu cũ sẽ khiến các chất gây ô nhiễm này tồn tại trong hệ thống, có thể gây hao mòn các bộ phận của động cơ.
* Giảm bôi trơn:Trộn dầu cũ và dầu mới có thể làm ảnh hưởng đến đặc tính bôi trơn tổng thể của hỗn hợp. Điều này có thể dẫn đến việc bôi trơn không đủ giữa các bộ phận chuyển động trong động cơ, dẫn đến tăng ma sát, tích tụ nhiệt và có thể gây hư hỏng động cơ.
Bạn luôn nên tuân theo các nguyên tắc bảo dưỡng được nêu trong sách hướng dẫn sử dụng xe đạp của mình, bao gồm các khuyến nghị về khoảng thời gian thay dầu thích hợp và loại dầu động cơ sẽ sử dụng. Thay dầu thường xuyên đảm bảo hiệu suất, độ tin cậy và tuổi thọ động cơ tối ưu.
Đèn pha của 98 s10 có vừa với 95 s10 không?
Xe có thể bị thu hồi sau 1099-c không?
Bình chứa chất lỏng thủy lực nằm ở đâu trên máy kéo kbota?
Cách sơn xe của bạn với giá rẻ