Điều gì có thể khiến chất chống đông rò rỉ ra khỏi động cơ của bạn?

1. Nứt khối động cơ hoặc đầu xi-lanh: Nếu khối động cơ hoặc đầu xi-lanh bị nứt, nó có thể khiến chất chống đông thoát ra ngoài. Đây là một vấn đề nghiêm trọng và có thể cần phải sửa chữa đáng kể hoặc thậm chí thay thế động cơ.

2. Miếng đệm đầu bị thổi: Miếng đệm đầu bị hỏng hoặc bị nổ có thể tạo đường cho chất chống đông rò rỉ vào buồng đốt hoặc đường dẫn dầu của động cơ. Điều này có thể dẫn đến giảm hiệu suất động cơ, quá nhiệt và cuối cùng là hư hỏng động cơ.

3. Bộ tản nhiệt hoặc ống mềm bị lỗi: Bộ tản nhiệt bị rò rỉ hoặc ống tản nhiệt bị hỏng có thể là nguyên nhân gây rò rỉ chất chống đông. Kiểm tra các vết nứt hoặc hư hỏng trong bộ tản nhiệt và kiểm tra các ống mềm xem có dấu hiệu mòn, phồng hoặc rò rỉ nào không.

4. Vấn đề về máy bơm nước: Máy bơm nước bị lỗi hoặc rò rỉ cũng có thể dẫn đến rò rỉ chất chống đông. Máy bơm nước có nhiệm vụ tuần hoàn chất chống đông khắp động cơ, và vòng đệm hoặc miếng đệm của máy bơm bị hỏng có thể khiến chất lỏng bị rò rỉ.

5. Kẹp ống lỏng hoặc bị hỏng: Kẹp ống lỏng hoặc bị hư hỏng dùng để cố định các ống nối các bộ phận khác nhau của hệ thống làm mát có thể dẫn đến rò rỉ. Siết chặt các kẹp bị lỏng hoặc thay thế chúng nếu chúng bị hỏng.

6. Rỉ sét hoặc ăn mòn: Theo thời gian, rỉ sét hoặc ăn mòn có thể làm suy yếu các thành phần kim loại trong hệ thống làm mát, dẫn đến rò rỉ. Kiểm tra xem có dấu hiệu ăn mòn hoặc rỉ sét nào trên bộ tản nhiệt, ống mềm và các bộ phận kim loại khác của hệ thống làm mát không.

7. Sát thương đóng băng: Nếu động cơ tiếp xúc với nhiệt độ đóng băng mà không có đủ lớp bảo vệ chống đông, lớp băng nở ra có thể làm nứt hoặc làm hỏng các bộ phận của động cơ, dẫn đến rò rỉ chất chống đông.

8. Bình mở rộng hoặc nắp mở rộng bị lỗi: Bình giãn nở bị lỗi hoặc nắp bình giãn nở bị hỏng có thể khiến chất chống đông rò rỉ từ ống tràn hoặc chính nắp bình giãn nở.

Điều quan trọng cần lưu ý là mặc dù một số rò rỉ có thể nhỏ và dễ sửa chữa, nhưng những rò rỉ khác, chẳng hạn như khối động cơ bị nứt hoặc miếng đệm đầu bị nổ, lại rất nghiêm trọng và cần được thợ cơ khí có trình độ chú ý ngay lập tức để tránh làm hỏng động cơ thêm.