1. Miếng đệm đầu bị thổi :
- Gioăng đầu bị nổ có thể khiến dung dịch làm mát rò rỉ vào buồng đốt dẫn đến xuất hiện khói trắng từ ống xả. Nếu miếng đệm đầu bị hỏng nặng, động cơ có thể bị quá nhiệt, vì vậy hãy chú ý đến đồng hồ đo nhiệt độ.
2. Nứt khối hoặc đầu động cơ :
- Các vết nứt ở lốc máy hoặc đầu máy cũng có thể là nguyên nhân gây rò rỉ nước làm mát. Đây có thể là một vấn đề nghiêm trọng và có thể cần phải sửa chữa rộng rãi.
3. Vòng đệm ống nạp bị lỗi :
- Miếng đệm đường ống nạp bị lỗi có thể làm cho chất làm mát thấm vào đường ống nạp và gây ra khói trắng từ ống xả.
Giải pháp:
- Kiểm tra mức chất làm mát :
- Mở mui xe và kiểm tra bình chứa nước làm mát. Nếu mức chất làm mát thấp, hãy đổ đầy lại và theo dõi mức chất làm mát trong vài ngày tới để xem liệu nó có tiếp tục giảm hay không.
- Kiểm tra bộ tản nhiệt :
- Tìm kiếm bất kỳ rò rỉ hoặc hư hỏng nào có thể nhìn thấy được trên bộ tản nhiệt. Kiểm tra nắp bộ tản nhiệt để đảm bảo nó được đậy kín và không bị rò rỉ.
- Thử nghiệm hệ thống làm mát có áp suất :
- Thợ cơ khí có thể thực hiện kiểm tra áp suất trên hệ thống làm mát để xác định xem có rò rỉ hoặc điểm yếu nào không. Điều này có thể giúp xác định chính xác vị trí rò rỉ.
Thận trọng: Nếu khói kèm theo hiện tượng quá nhiệt hoặc mất điện, hãy tắt động cơ ngay lập tức và kéo xe đến thợ để tránh hư hỏng thêm.
Điều quan trọng là phải giải quyết vấn đề này kịp thời vì rò rỉ chất làm mát có thể dẫn đến hư hỏng động cơ. Hãy nhờ thợ cơ khí có trình độ kiểm tra xe của bạn để chẩn đoán và sửa chữa vấn đề một cách chính xác.
Tại sao tín hiệu của bạn hoạt động nhưng lại gây nguy hiểm cho chiếc Chevy blazer 1997?
Cách đảm bảo lốp ô tô của bạn an toàn trong ba bước đơn giản
Xe bán tải Mazda 86 có bị xoắn đầu xe không?
Đây là cách các đội F1 diễn giải các thay đổi của quy tắc năm 2021