Có một số cách có thể khiến dầu đi vào hệ thống làm mát. Một khả năng là miếng đệm đầu bị nổ. Miếng đệm đầu là một miếng đệm giữa khối động cơ và đầu xi lanh. Nếu không thành công, nó có thể khiến dầu rò rỉ vào hệ thống làm mát. Một khả năng khác là bộ làm mát dầu đã bị hỏng. Bộ làm mát dầu là thiết bị giúp làm mát dầu động cơ. Nếu không thành công, nó có thể khiến dầu rò rỉ vào hệ thống làm mát.
Thợ cơ khí sẽ cần kiểm tra xe để xác định nguyên nhân rò rỉ dầu. Sau khi xác định được nguồn rò rỉ, thợ cơ khí có thể đề xuất cách sửa chữa thích hợp.
Trong một số trường hợp, có thể sửa chữa chỗ rò rỉ mà không cần phải tháo động cơ. Tuy nhiên, trong các trường hợp khác, có thể cần phải tháo động cơ ra để tiếp cận nguồn rò rỉ.
Chi phí sửa chữa rò rỉ dầu trong hệ thống làm mát có thể khác nhau tùy thuộc vào nguồn rò rỉ và mức độ hư hỏng. Tuy nhiên, điều quan trọng là phải sửa chữa chỗ rò rỉ càng sớm càng tốt để tránh hư hỏng thêm cho động cơ.
Bạn có thể chạy lò nướng điện trên máy phát điện không?
Căn hộ Pasadena hợp tác với EV Connect để cung cấp tính năng như một tiện ích
Kỷ lục về việc đàn ông nâng ô tô là gì?
Bao lâu thì bạn nên thay dây đai ô tô của mình