- Phản ứng dữ dội của đường truyền động: Đây là mức độ tác động bình thường giữa các bánh răng trong hệ thống truyền động. Khi bạn nhấn ga, các bánh răng ăn khớp và chịu phản ứng ngược, gây ra tiếng ồn lạch cạch. Khi bạn nhả ga, các bánh răng sẽ nhả ra và phản ứng dữ dội quay trở lại, gây ra một tiếng ồn khác.
- Khớp chữ U bị mòn: Nếu các khớp chữ U trên trục truyền động bị mòn, chúng có thể gây ra tiếng kêu lạch cạch khi đường truyền chuyển hướng.
- Lỏng khung vi sai: Nếu giá đỡ vi sai bị lỏng, nó có thể làm cho vi sai di chuyển xung quanh, điều này có thể gây ra tiếng kêu lạch cạch khi bộ truyền động đổi hướng.
Để chẩn đoán sự cố, bạn sẽ cần kiểm tra đường truyền, khớp chữ U và giá đỡ vi sai. Nếu bạn không thoải mái khi tự mình làm việc này, bạn nên đưa xe đến thợ cơ khí có chuyên môn.
Dưới đây là một số mẹo để chẩn đoán và khắc phục sự cố:
- Nếu tiếng ồn phát ra từ phía sau xe thì có thể là do vi sai hoặc khớp chữ U.
- Nếu tiếng ồn phát ra từ phía trước xe thì có thể là do bộ truyền động.
- Bạn có thể kiểm tra hệ thống truyền động bằng cách bò xuống gầm xe và tìm xem có bộ phận nào bị lỏng hoặc hư hỏng không.
- Bạn có thể kiểm tra các khớp chữ U bằng cách xoay trục truyền động và tìm xem có khe hở nào ở các khớp không.
- Bạn có thể kiểm tra giá đỡ vi sai bằng cách kích phía sau xe lên và tìm kiếm bất kỳ chuyển động nào trong giá đỡ.
Chuẩn bị xe cho mùa thu
Cảm biến vị trí trục cam trên xe toyota rav4 1999 nằm ở đâu?
Làm cách nào để xả hết bình xăng trên xe chở hàng?
Mất bao lâu để phanh bị chảy