Tuần hoàn khí thải là gì?

Tuần hoàn khí thải (EGR) là công nghệ giảm phát thải oxit nitơ (NOx), tuần hoàn một phần khí thải của động cơ đốt trong trở lại cửa nạp của động cơ. Khi khí thải tuần hoàn hòa trộn với không khí trong lành và hỗn hợp nhiên liệu ở cửa nạp, nhiệt độ cháy giảm và sự hình thành NOx giảm.

EGR có thể được thực hiện theo nhiều cách khác nhau, nhưng phương pháp phổ biến nhất là sử dụng van để kiểm soát luồng khí thải vào cửa nạp. Khi động cơ hoạt động ở mức tải thấp, van EGR mở ra và một lượng nhỏ khí thải được tuần hoàn. Khi tải động cơ tăng, van EGR đóng lại và lượng khí thải tuần hoàn giảm.

EGR có thể là một cách hiệu quả để giảm lượng khí thải NOx nhưng cũng có thể gây ra một số hậu quả tiêu cực. Ví dụ, EGR có thể làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu và giảm công suất động cơ. Ngoài ra, EGR có thể gây ra cặn bám tích tụ trong hệ thống nạp của động cơ và trên các van, điều này có thể dẫn đến các vấn đề về động cơ.

Bất chấp những hạn chế tiềm ẩn này, EGR vẫn là một công nghệ quan trọng để giảm lượng khí thải NOx từ động cơ đốt trong. Khi các tiêu chuẩn khí thải tiếp tục trở nên nghiêm ngặt hơn, EGR có thể sẽ đóng vai trò ngày càng quan trọng trong việc giảm ô nhiễm từ phương tiện giao thông và các động cơ khác.

Dưới đây là một số chi tiết bổ sung về EGR:

* EGR được sử dụng phổ biến nhất trong động cơ diesel.

* EGR không được sử dụng trong động cơ xăng sử dụng bugi để đánh lửa, vì sự hiện diện của khí thải trong đường nạp có thể dẫn đến hiện tượng kích nổ và các vấn đề cháy khác.

* EGR có thể được sử dụng kết hợp với các công nghệ giảm phát thải NOx khác, chẳng hạn như giảm xúc tác chọn lọc (SCR) và bẫy NOx nghèo (LNT).

* EGR là một công nghệ quan trọng để giảm lượng khí thải NOx từ xe cộ và các động cơ khác, nhưng nó cũng có thể gây ra một số hậu quả tiêu cực. Khi các tiêu chuẩn khí thải tiếp tục trở nên nghiêm ngặt hơn, EGR có thể sẽ đóng vai trò ngày càng quan trọng trong việc giảm ô nhiễm từ phương tiện giao thông và các động cơ khác.