1. Rò rỉ gioăng nắp van:Nguyên nhân phổ biến khiến dầu trong bugi là do gioăng nắp van bị lỗi. Khi miếng đệm cũ đi hoặc bị hỏng, nó có thể không bịt kín khe hở giữa đầu xi-lanh và nắp van đúng cách, khiến dầu thấm vào giếng bugi.
2. Mòn vòng piston:Các vòng piston bị mòn hoặc hư hỏng có thể gây tiêu hao dầu quá mức, dẫn đến tích tụ dầu trong buồng đốt và cuối cùng lọt vào giếng bugi.
3. Các vấn đề về hồi dầu:Các vấn đề về đường hồi dầu hoặc phớt dầu bị lỗi cũng có thể dẫn đến tích tụ dầu trong khu vực bugi.
4. Đổ quá nhiều dầu:Đổ quá nhiều dầu vào động cơ có thể dẫn đến áp suất dầu quá cao, có thể ép dầu chảy qua các miếng đệm và vòng đệm, kể cả những phần xung quanh bugi.
Nếu bạn nhận thấy dầu trong giếng bugi, điều cần thiết là phải giải quyết vấn đề cơ bản. Để dầu trong bugi có thể dẫn đến cháy sai, các vấn đề về hiệu suất động cơ và có thể gây hư hỏng hệ thống đánh lửa. Bạn nên nhờ thợ cơ khí có trình độ kiểm tra động cơ để chẩn đoán nguyên nhân cốt lõi và thực hiện các sửa chữa cần thiết.
Có thể thực hiện đảo lốp trên Mercedes-Benz 2000 E320 4Matic Thợ sửa xe của tôi nói với tôi rằng họ không thể đảo lốp theo thiết kế không?
Loại dầu nào tốt nhất để sử dụng cho chiếc Yamaha năm 1983 của bạn?
Chuẩn bị cho mùa hè
Cờ lê tiêu chuẩn so với chỉ số:Chúng khác nhau như thế nào và ở điểm nào?