Van điều khiển không khí không tải (IAC): Van IAC điều chỉnh tốc độ không tải của động cơ. Van IAC bị lỗi có thể gây ra tình trạng ngừng hoạt động do kiểm soát luồng khí không tải không chính xác. Làm sạch van IAC và kiểm tra chức năng của nó. Nếu cần thiết, thay thế nó.
Thân ga: Thân van tiết lưu bẩn với cặn bám và cặn tích tụ có thể làm gián đoạn luồng không khí thích hợp và dẫn đến tình trạng chết máy. Làm sạch thân ga và đảm bảo nó đóng mở trơn tru.
Rò rỉ chân không: Rò rỉ chân không trong hệ thống động cơ có thể đưa vào không khí không đo được, dẫn đến hỗn hợp không khí-nhiên liệu loãng và bị chết máy. Kiểm tra tất cả các ống chân không và các kết nối xem có rò rỉ không. Sửa chữa hoặc thay thế bất kỳ ống mềm bị hư hỏng hoặc lỏng lẻo.
Sự cố về điện: Các bộ phận đánh lửa bị lỗi như bugi, dây bugi, nắp bộ phân phối hoặc rôto có thể gây ra hiện tượng đánh lửa sai và chết máy. Kiểm tra và thay thế các bộ phận bị mòn hoặc hư hỏng. Kiểm tra hệ thống dây điện xem có bị lỏng hoặc chập mạch có thể ảnh hưởng đến hoạt động đánh lửa hoặc hệ thống nhiên liệu hay không.
Sự cố máy tính: Trong một số trường hợp, sự cố với máy tính của động cơ (ECM) hoặc cảm biến (chẳng hạn như cảm biến vị trí bướm ga hoặc cảm biến oxy) có thể gây ra hiện tượng chết máy. Chẩn đoán và sửa chữa mọi sự cố liên quan đến máy tính hoặc trục trặc cảm biến.
Đảm bảo rằng tất cả các kết nối và bộ phận trong hệ thống nhiên liệu, hệ thống đánh lửa, hệ thống chân không và hệ thống điện đều được cố định đúng cách, sạch sẽ và không bị hư hỏng hoặc ăn mòn.
1-800-Got-Junk có phải là công ty vận chuyển rác tốt không?
Một số chiếc xe Mustang được sưu tập nhiều nhất là gì?
Bình giữ nhiệt nằm trên chiếc Lexus LS 400 đời 1993?
'Người mua là kẻ dối trá':10 trong số những lời nói dối phổ biến nhất mà khách hàng nói với đại lý ô tô