1. Thiếu chất làm mát :Theo thời gian, chất chống đông mất đi khả năng bảo vệ động cơ khỏi bị đóng băng và quá nhiệt. Khi mức nước làm mát giảm xuống dưới mức khuyến nghị, động cơ có thể quá nóng, khiến đèn động cơ bật sáng.
2.Ăn mòn :Chất chống đông cũ có thể trở thành axit và bắt đầu ăn mòn các bộ phận bên trong động cơ. Sự ăn mòn này có thể làm hỏng cảm biến và các linh kiện điện tử khác, dẫn đến việc đèn động cơ kích hoạt.
3.Đường dẫn chất làm mát bị tắc :Chất chống đông cũ có thể để lại cặn và cặn có thể làm tắc nghẽn đường dẫn chất làm mát trong động cơ. Những tắc nghẽn này có thể làm gián đoạn dòng chất làm mát, khiến động cơ quá nóng và có khả năng gây ra hiện tượng đèn động cơ.
4.Quá nóng :Nếu chất chống đông cũ không có khả năng tản nhiệt thích hợp từ động cơ, động cơ có thể bị quá nóng. Điều này có thể làm hỏng các bộ phận khác nhau của động cơ, bao gồm cả miếng đệm đầu và vòng piston, đồng thời khiến đèn động cơ sáng lên.
5.Cảm biến bị lỗi :Các cảm biến theo dõi nhiệt độ động cơ, mức nước làm mát và các thông số khác có thể hoạt động sai chức năng hoặc bị hỏng do chất chống đông cũ. Điều này có thể gửi tín hiệu sai đến bộ điều khiển động cơ (ECU), bộ điều khiển này có thể kích hoạt đèn động cơ bật sáng.
An Engine Misfire là gì?
Chiếc F-150 của Tim McGraw từ ‘7500 OBO’ có trị giá 7.500 đô la không?
Làm cách nào để bỏ qua ròng rọc máy nén điều hòa trên chiếc Honda civic 1995 với dây đai ngắn hơn?
Cách tìm trung tâm chết hàng đầu:3 phương pháp khác nhau