Khóa động cơ là gì?

Khóa động cơ đề cập đến một chế độ vận hành cụ thể của hộp số tự động trong đó bộ biến mô được khóa cơ học, về cơ bản tạo ra kết nối đường truyền trực tiếp giữa động cơ và trục đầu ra của hộp số. Ở chế độ này, cơ cấu ghép chất lỏng của bộ biến mô được bỏ qua, loại bỏ tổn thất điện năng do trượt của nó.

Khi hộp số tự động bị khóa, cơ cấu ly hợp vận hành bằng điện từ sẽ hoạt động, kết nối vật lý với tuabin và bánh công tác của bộ biến mô. Điều này khóa hai bộ phận lại với nhau, loại bỏ chuyển động tương đối và sự tuần hoàn chất lỏng bên trong bộ chuyển đổi. Bằng cách loại bỏ hiện tượng trượt, hiện tượng bó cứng làm giảm nhiệt độ chất lỏng và cải thiện hiệu suất truyền động, giúp tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn và giảm mài mòn trên các bộ phận truyền động.

Hiện tượng bó cứng động cơ thường xảy ra ở tốc độ xe cao hơn, thường trên 40-50 mph (64-80 km/h), khi động cơ có đủ mô-men xoắn để đẩy xe mà không cần dựa vào hiệu ứng nhân mô-men xoắn của bộ biến mô. Tuy nhiên, tốc độ khóa cụ thể có thể khác nhau tùy thuộc vào các yếu tố như công suất động cơ, trọng lượng xe, thiết kế hộp số và vị trí ga.

Khóa xe cũng đóng vai trò ngăn ngừa tình trạng quá nhiệt của hộp số tự động. Trong điều kiện tải nặng hoặc khi leo dốc, bộ biến mô có thể tạo ra nhiệt quá mức do tuần hoàn chất lỏng tăng lên và bị trượt. Bằng cách khóa chặt, kết nối cơ học giữa động cơ và hộp số sẽ giảm sự tích tụ nhiệt, ngăn ngừa khả năng hư hỏng hộp số.

Tuy nhiên, việc khóa động cơ không phải lúc nào cũng được thực hiện. Trong một số trường hợp, chẳng hạn như khi tăng tốc, giảm số hoặc khi tốc độ xe giảm xuống dưới một ngưỡng nhất định, hộp số có thể ngắt chức năng khóa để mang lại hiệu suất tối ưu và sự thoải mái cho người lái.