Động cơ diesel khác với các động cơ đốt trong khác như thế nào?

1. Loại nhiên liệu:

- Động cơ diesel sử dụng nhiên liệu diesel là loại nhiên liệu nặng hơn và ít bay hơi hơn so với xăng. Nhiên liệu diesel có mật độ năng lượng cao hơn và chứa nhiều năng lượng hơn trên một đơn vị thể tích.

2. Tỷ lệ nén:

- Động cơ diesel hoạt động ở tỷ số nén cao hơn nhiều so với động cơ xăng. Tỷ số nén cao làm tăng nhiệt độ và áp suất bên trong xi-lanh, giúp nhiên liệu tự bốc cháy mà không cần bugi.

3. Phương pháp đánh lửa:

- Khác với động cơ xăng sử dụng bugi đánh lửa để đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu, động cơ diesel sử dụng quá trình đánh lửa do nén. Không khí nén ở mức độ cao bên trong xi lanh tạo ra đủ nhiệt để đốt cháy nhiên liệu diesel một cách tự nhiên, hiện tượng này được gọi là "tự bốc cháy" hoặc "đánh lửa do nén".

4. Hệ thống tiêm:

- Động cơ diesel sử dụng hệ thống phun nhiên liệu áp suất cao để đưa lượng nhiên liệu chính xác trực tiếp vào buồng đốt. Nhiên liệu được phun ở áp suất cao để đảm bảo nguyên tử hóa và hòa trộn thích hợp với khí nén.

5. Quá trình đốt cháy:

- Quá trình cháy ở động cơ diesel khác với động cơ xăng. Động cơ diesel trải qua quá trình đốt cháy dần dần và có kiểm soát hơn, được gọi là "đánh lửa nén điện tích đồng nhất" (HCCI). Điều này dẫn đến hiệu quả sử dụng nhiên liệu cao hơn và giảm lượng khí thải so với động cơ xăng.

6. Tiết kiệm nhiên liệu:

- Động cơ diesel nhìn chung tiết kiệm nhiên liệu hơn động cơ xăng. Tỷ số nén cao hơn, quá trình đốt hiệu quả và sử dụng nhiên liệu tốt hơn góp phần cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu.

7. Phát thải:

- Động cơ diesel tạo ra các loại khí thải khác nhau so với động cơ xăng. Mặc dù chúng thải ra ít hydrocarbon (HC) và carbon monoxide (CO) hơn nhưng chúng có xu hướng giải phóng hàm lượng oxit nitơ (NOx) và chất dạng hạt (PM) cao hơn do nhiệt độ và áp suất đốt cháy cao hơn. Tuy nhiên, động cơ diesel hiện đại sử dụng nhiều công nghệ kiểm soát khí thải khác nhau để giảm thiểu lượng khí thải này.

8. Tiếng ồn và độ rung:

- Động cơ diesel thường được cho là ồn hơn và tạo ra nhiều rung động hơn so với động cơ xăng. Điều này chủ yếu là do tỷ số nén cao hơn và đặc tính cháy của nhiên liệu diesel. Tuy nhiên, những tiến bộ trong thiết kế động cơ và kỹ thuật giảm âm thanh đã làm giảm đáng kể mức độ tiếng ồn và độ rung trong động cơ diesel hiện đại.

Tóm lại, động cơ diesel khác với các động cơ đốt trong khác về loại nhiên liệu, tỷ số nén, phương pháp đánh lửa, hệ thống phun nhiên liệu, quá trình cháy, hiệu suất nhiên liệu, khí thải, đặc tính tiếng ồn và độ rung. Những khác biệt này làm cho động cơ diesel rất phù hợp cho các ứng dụng đòi hỏi mô-men xoắn cao, độ bền và tiết kiệm nhiên liệu như xe tải, xe buýt, máy móc hạng nặng và một số phương tiện chở khách.