Cắm điện, đổ xăng:Đây là cách hoạt động của các trạm sạc EV

Trong vài năm qua, trạm xăng địa phương của bạn có thể đã được nâng cấp một chút. Khi ngày càng có nhiều xe điện hòa vào đường cao tốc đến năm 2030 và xa hơn, các trạm sạc xe điện mọc lên từ bờ biển này sang bờ biển khác. Nhưng làm thế nào mà cùng một thứ khiến bàn chải đánh răng điện của bạn gây tiếng vang lại có thể tạo ra sức mạnh cho một chiếc xe hai tấn từ 0–60 MPH trong hoàn toàn im lặng? Dưới đây là cách hoạt động của các trạm sạc xe điện - và cách EV Connect có thể giúp chúng hoạt động cho doanh nghiệp của bạn.

Cấu trúc nguồn

Công nghệ EV đã tồn tại từ những năm 1800 và những kiến ​​thức cơ bản của những chiếc xe điện sơ khai đó không quá khác biệt so với chúng ta ngày nay. Một giá chứa pin nhiên liệu có thể sạc lại cung cấp năng lượng để quay các bánh xe và đẩy xe về phía trước, và nhiều EV đời đầu có thể được sạc bằng cùng một ổ cắm điện cung cấp một số đèn và thiết bị trong những ngôi nhà thời thế kỷ.

Mặc dù có thể khó tưởng tượng ra một chiếc ô tô chạy bằng pin vào thời điểm mà nguồn giao thông đường bộ chính là xe ngựa, nhưng sự thật là những nhà cải tiến đầu tiên của ô tô đã thử nghiệm với tất cả các loại hệ thống động cơ, từ bàn đạp và hơi nước đến pin và nhiên liệu lỏng. Theo nhiều cách, có vẻ như xe điện có vị trí cực cao trong cuộc đua sản xuất hàng loạt vì chúng không yêu cầu bồn chứa nước lớn và hệ thống sưởi để tạo hơi nước, đồng thời không tạo khói và phát ra tiếng ồn như động cơ xăng.

Một Pitstop Dài một Thế kỷ

Tuy nhiên, EVs đã kết thúc cuộc đua vì nhiều yếu tố khác nhau. Việc phát hiện ra những mỏ dầu rộng lớn ở những nơi như Texas đã khiến xăng trở nên rẻ hơn và sẵn có hơn bao giờ hết, đồng thời, đường xá và cơ sở hạ tầng đường cao tốc được cải thiện đồng nghĩa với việc người lái xe có thể rời khỏi khu vực lân cận và ra đường rộng mở. Mặc dù các trạm xăng có thể mọc lên ở hầu hết mọi nơi, nhưng điện vẫn rất hiếm ở các khu vực bên ngoài các thành phố lớn. Xăng dầu đã trở thành lá cờ đầu trong khi xe điện từ chối phổ biến trong hầu hết thế kỷ 20.

Nhanh như chớp

Ngày nay, các trạm sạc xe điện hoạt động như thế nào? Về cơ bản, không có nhiều thay đổi:Một phích cắm đi vào cổng sạc trên xe, đầu còn lại nối với ổ cắm điện - trong nhiều trường hợp, đó chính là phích cắm cấp nguồn cho đèn và thiết bị trong nhà. Tất nhiên, nhiều thập kỷ tiến bộ hiện đại trong công nghệ và kỹ thuật đã làm cho quá trình này trở nên dễ dàng hơn và hiệu quả hơn rất nhiều.

Có ba loại bộ sạc chính dựa trên sản lượng mà mỗi loại cung cấp. Bộ sạc cấp 1 sử dụng cùng một ổ cắm 120 V tiêu chuẩn mà bạn tìm thấy trong nhà và nhà để xe cá nhân, và có thể tăng thêm phạm vi 5 dặm mỗi giờ sạc - hoàn hảo cho một người đi làm sống cách văn phòng một khoảng cách ngắn và có thể để xe của họ sạc qua đêm vào cuối mỗi ngày làm việc. Bộ sạc cấp 2 cung cấp phạm vi hoạt động lên đến 20 dặm mỗi giờ sạc, nhưng yêu cầu thiết bị bổ sung để xử lý các ổ cắm dân dụng 240 V công suất cao hơn và các cửa hàng thương mại 208 V như bạn có tại tòa nhà văn phòng hoặc khu phức hợp của mình.

Tuy nhiên, Bộ sạc nhanh DC có thể hỗ trợ EV của bạn ở tốc độ 80 dặm trong phạm vi mỗi 20 phút tính phí. Đó là một cải tiến lớn so với các cấp độ khác, vì vậy không có gì ngạc nhiên khi các trạm đặc biệt này sử dụng đầu vào AC 480 V công suất cao hơn với công nghệ và thiết bị tiên tiến ở cả trạm sạc và chính phương tiện. Đây là những loại trạm xe điện mà bạn có thể phát hiện dọc theo các tuyến đường chính và các tuyến đường có lượng người buôn bán cao như Đường liên bang của California.

Pin đi kèm

Trạm sạc xe điện hoạt động bằng cách khai thác điện từ một trong số các nguồn, sau đó phân phối nguồn điện đó cho xe của bạn. Tùy thuộc vào sản xuất và kiểu xe của EV, có một số phích cắm tiêu chuẩn, ổ cắm xe và loại pin tương ứng, nhưng nói chung, EV sử dụng năng lượng điện được lưu trữ trong các tế bào nhiên liệu của nó để cung cấp năng lượng cho động cơ quay các bánh xe - giống như những loại cũ Xe thời Victoria.

Khi EV đã đầy điện, phạm vi hoạt động sẽ phụ thuộc vào thông số kỹ thuật của chuyến đi của bạn. Nhiều pin hơn có thể cung cấp nhiều năng lượng hơn, nhưng chúng cũng tạo ra nhiều trọng lượng hơn mà động cơ sẽ cần thêm năng lượng để vượt qua. Ít pin hơn có thể giúp giảm trọng lượng lề đường và lái xe hiệu quả hơn, mặc dù phạm vi hoạt động ngắn hơn nhiều và thời gian sạc lại chậm hơn có thể khiến các chuyến đi dài hơn trở nên khó khăn hơn.

Đại lộ Điện

Hơn 100 năm sau khi xe điện lần đầu tiên ra đời, cơ sở hạ tầng và công nghệ đang bắt kịp và sẵn sàng hỗ trợ sự gia tăng của xe điện. Những tiến bộ công nghệ về hiệu quả sử dụng pin và thiết kế cho phép những chiếc xe điện hiện đại đi được hàng trăm dặm chỉ với một lần sạc. Khi các trạm xăng, nhà để xe, trung tâm bán lẻ và chính phủ đầu tư vào cơ sở hạ tầng, mạng lưới trạm sạc ngày càng phát triển trên toàn quốc đang cho phép người lái xe điện mở rộng phạm vi hoạt động hơn nữa. Với hơn 18 triệu EV trong hơn 350 mẫu xe khác nhau dự kiến ​​sẽ được tung ra thị trường vào năm 2030, chúng ta sẽ thấy nhiều trạm sạc EV hơn nữa ở các địa điểm xa hơn trong thập kỷ tới.

Quản lý nguồn

Với nhu cầu sạc điện ngày càng lớn, các doanh nghiệp muốn cung cấp cho khách hàng các tùy chọn sạc điện khác nhau sẽ phải đầu tư vào thiết bị và phần mềm - và nhanh chóng, trước khi chúng bị bỏ lại trong bụi. Với tất cả các cấp độ sạc khác nhau và hàng chục nhà sản xuất trạm sạc, việc bắt kịp nhu cầu của người tiêu dùng chỉ trong vài năm ngắn ngủi có vẻ khó khăn. Đó là lúc EV Connect ra đời. Các giải pháp tính phí của chúng tôi cung cấp cho khách hàng bộ công cụ đầy đủ để lập kế hoạch, triển khai, kiểm tra, quản lý và bảo trì các trạm sạc của họ.

EV Connect được thiết kế để giúp các tòa nhà chung cư cung cấp nguồn năng lượng cho cư dân của họ, cung cấp cho người điều phối một giải pháp có thể mở rộng cho đội xe taxi hoặc xe buýt của họ hoặc để các trung tâm bán lẻ cung cấp dịch vụ tiện lợi cho khách hàng của họ. Nếu khách hàng hoặc khách hàng cần khắc phục sự cố hoặc vẫn còn một chút không rõ ràng về cách hoạt động của trạm sạc xe điện của họ, EV Connect luôn sẵn sàng 24/7 để giải đáp mọi thắc mắc.

Tài liệu tham khảo:

1. https://www.energy.gov/eere/ Electrovehicles/vehicle-charging

2. https://www.mckinsey.com/industries/automotive-and-assembly/our-insights/charging-ahead- Electrical-vehicle-infraosystem-demand#

3. https://www.energy.gov/articles/history- Electrical-car