Tiếng sủi bọt từ động cơ có cho thấy cần thêm chất chống đông không?

Âm thanh sủi bọt phát ra từ động cơ không nhất thiết là dấu hiệu cho thấy cần bổ sung thêm chất chống đông. Mặc dù đây có thể là triệu chứng của mức nước làm mát thấp nhưng cũng cần xem xét các nguyên nhân khác. Chất chống đông hoặc chất làm mát rất quan trọng để điều chỉnh nhiệt độ động cơ và ngăn ngừa quá nhiệt, nhưng điều quan trọng là phải chẩn đoán chính xác nguyên nhân gây ra âm thanh sủi bọt trước khi hành động. Dưới đây là một số nguyên nhân có thể gây ra âm thanh sủi bọt từ động cơ:

1. Mức nước làm mát thấp: Nếu bình chứa chất làm mát sắp hết hoặc cạn, không khí có thể lọt vào hệ thống làm mát, gây ra âm thanh sủi bọt. Kiểm tra mức chất làm mát và đổ thêm nếu cần thiết (sử dụng hỗn hợp chất chống đông và nước theo tỷ lệ 50/50). Điều quan trọng là duy trì mức chất làm mát thích hợp để đảm bảo làm mát hiệu quả.

2. Không khí trong hệ thống làm mát: Các túi khí bị mắc kẹt trong hệ thống làm mát có thể tạo ra âm thanh sủi bọt khi chất làm mát lưu thông. Điều này có thể xảy ra sau một số quy trình bảo trì nhất định, chẳng hạn như thay chất làm mát hoặc thay ống mềm. Để loại bỏ túi khí, hãy “ợ” hệ thống làm mát bằng cách làm theo quy trình khuyến nghị của nhà sản xuất.

3. Nắp bộ tản nhiệt bị lỗi: Nắp tản nhiệt bị lỗi hoặc bị lỏng có thể khiến không khí lọt vào hệ thống làm mát, gây ra âm thanh sủi bọt. Đảm bảo rằng nắp bộ tản nhiệt được bịt kín đúng cách và thay thế nếu cần thiết.

4. Rò rỉ chất làm mát: Rò rỉ chất làm mát có thể làm giảm mức chất làm mát và tạo ra âm thanh sủi bọt. Kiểm tra các ống mềm, bộ tản nhiệt và các bộ phận khác của hệ thống làm mát xem có dấu hiệu rò rỉ không. Khắc phục kịp thời mọi rò rỉ được phát hiện để duy trì mức chất làm mát chính xác.

5. Hỏng đệm đầu xi lanh: Trong trường hợp nghiêm trọng, gioăng đầu xi lanh bị nổ có thể dẫn đến khí đốt rò rỉ vào hệ thống làm mát, gây ra âm thanh sủi bọt. Điều này thường đi kèm với các triệu chứng khác như hiệu suất động cơ giảm, khói trắng quá mức từ ống xả và/hoặc động cơ quá nóng. Nếu bạn nghi ngờ miếng đệm đầu bị nổ, hãy nhanh chóng tìm kiếm sự trợ giúp chuyên nghiệp vì việc này đòi hỏi phải sửa chữa động cơ đáng kể.

Nếu âm thanh sủi bọt vẫn tồn tại mặc dù đã duy trì mức chất làm mát thích hợp, thoát khí ra khỏi hệ thống và kiểm tra rò rỉ, bạn nên tham khảo ý kiến ​​​​của thợ cơ khí có trình độ để được chẩn đoán và sửa chữa thêm. Họ có thể xác định nguyên nhân gốc rễ của âm thanh sủi bọt và đảm bảo hệ thống làm mát hoạt động chính xác.