1989 Honda accord 20 l Khởi động rồi chết ngay. Có lọc nhiên liệu và điều chỉnh ray?

1. Bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu: Bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu bị lỗi có thể không duy trì được áp suất cần thiết trong đường ống nhiên liệu. Điều này có thể dẫn đến động cơ không nhận đủ nhiên liệu, khiến động cơ khởi động rồi chết máy ngay lập tức.

2. Bộ lọc nhiên liệu bị tắc :Nếu bộ lọc nhiên liệu bị tắc, nó sẽ không cho nhiên liệu chảy bình thường, dẫn đến tình trạng thiếu nhiên liệu tương tự và khiến động cơ khởi động và chết máy ngay lập tức.

3. Bơm nhiên liệu bị lỗi :Nếu bơm nhiên liệu không hoạt động bình thường, nó có thể không cung cấp đủ áp suất hoặc thể tích nhiên liệu cần thiết cho động cơ, khiến động cơ khởi động và chết máy ngay lập tức.

4. Nắp và rôto của nhà phân phối: Nắp hoặc rôto của bộ phân phối bị lỗi cũng có thể dẫn đến sự cố khởi động rồi chết máy, đặc biệt nếu chúng bị mòn hoặc hư hỏng quá mức.

5. Mô-đun đánh lửa bị lỗi :Mô-đun đánh lửa bị lỗi cũng có thể tạo ra tia lửa điện yếu hoặc tia lửa điện không liên tục khiến động cơ khởi động rồi chết máy ngay lập tức.

Các bước khắc phục sự cố:

1. Kiểm tra áp suất nhiên liệu :

- Nối đồng hồ đo áp suất nhiên liệu vào đường ray nhiên liệu để kiểm tra áp suất nhiên liệu.

- Áp suất nhiên liệu phải nằm trong phạm vi quy định được cung cấp trong sách hướng dẫn sử dụng xe của bạn.

- Áp suất nhiên liệu thấp có thể là dấu hiệu của bơm nhiên liệu, bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu bị lỗi hoặc đường dẫn nhiên liệu bị tắc.

2. Kiểm tra bộ lọc nhiên liệu:

- Kiểm tra bộ lọc nhiên liệu xem có bụi bẩn hoặc mảnh vụn nào không.

- Nếu thấy bẩn, hãy thay bộ lọc nhiên liệu.

3. Kiểm tra nắp và rôto của bộ phân phối:

- Tháo nắp bộ phân phối và kiểm tra các điểm tiếp xúc của rôto và nắp.

- Nếu bạn nhận thấy bất kỳ dấu hiệu cháy, ăn mòn hoặc mòn quá mức nào, hãy thay nắp và rôto.

4. Thử nghiệm mô-đun đánh lửa :

- Sử dụng Ohmmeter để kiểm tra điện trở của mô-đun đánh lửa theo hướng dẫn bảo dưỡng xe của bạn.

- Nếu số đọc không nằm trong thông số kỹ thuật, hãy thay mô-đun đánh lửa.

5. Kiểm tra và làm sạch van IAC :

- Van IAC (Idle Air Control) có thể bị dính hoặc bị bẩn khiến không thể điều chỉnh tốc độ không tải.

- Làm sạch van IAC bằng chất tẩy rửa phù hợp.

6. Xác minh thời gian :

- Xác nhận rằng thời điểm đánh lửa đã được cài đặt chính xác.

7. Quét mã chẩn đoán :

- Kết nối máy quét ObdII với ô tô của bạn để kiểm tra mọi mã lỗi chẩn đoán (DTC) được lưu trữ.

>Lưu ý:Nếu bạn không tự tin thực hiện các bước khắc phục sự cố này, tốt nhất bạn nên tìm kiếm sự trợ giúp từ thợ cơ khí chuyên nghiệp.