* Dung tích:1,6 lít
* Đường kính:75,0 mm (2,95 in)
* Hành trình:90,0 mm (3,54 in)
* Tỷ lệ nén:9,6:1
* Công suất:110 mã lực (82 kW) @ 6000 vòng/phút
* Mô-men xoắn:106 lb-ft (144 N-m) @ 5000 vòng/phút
* VTEC:Không
Động cơ D17
* Dung tích:1,7 lít
* Đường kính:76,0 mm (2,99 in)
* Hành trình:89,0 mm (3,50 in)
* Tỷ lệ nén:10,0:1
* Công suất:125 mã lực (93 kW) @ 6500 vòng/phút
* Mô-men xoắn:111 lb-ft (150 N-m) @ 5000 vòng/phút
* VTEC:Có
Sự khác biệt
Sự khác biệt chính giữa động cơ D16 và D17 là:
* D17 có độ dịch chuyển lớn hơn D16.
* D17 có tỷ lệ nén cao hơn D16.
* D17 có VTEC, giúp tăng công suất và mô-men xoắn ở tốc độ RPM cao hơn.
Do những khác biệt này, động cơ D17 tạo ra nhiều công suất và mô-men xoắn hơn động cơ D16. Tuy nhiên, động cơ D16 tiết kiệm nhiên liệu hơn động cơ D17.
Các triệu chứng thường gặp của bộ hỗ trợ phanh kém
Bộ phát Bluetooth JDM tuyệt vời này đã dạy cho tôi một bài học đắt giá
Có ai gặp vấn đề với bộ khởi động điện trên một chiếc Honda CRF250X đời 2004, nó không hoạt động mà nổ ngay khi đạp chưa?
Bạn có nên tắt xe khi đang bơm xăng không?