1. Vòng piston bị mòn hoặc hư hỏng: Các vòng piston bị mòn có thể khiến dầu thấm vào buồng đốt, khiến bugi bị dính dầu. Đây là một vấn đề phổ biến ở các động cơ cũ có quãng đường đi được cao.
2. Phớt van bị lỗi: Phớt van bị mòn hoặc hư hỏng cũng có thể dẫn đến rò rỉ dầu vào buồng đốt, dẫn đến bugi đánh lửa bị dính dầu.
3. Thổi bay quá mức: Xả khí quá mức, liên quan đến sự rò rỉ khí đốt qua các vòng piston vào cacte, có thể mang các giọt dầu vào buồng đốt và đọng lại trên bugi.
4. Đổ tràn dầu động cơ: Nếu động cơ đổ quá nhiều dầu, nó có thể khiến mức dầu tăng lên và tiếp xúc với bugi, dẫn đến cặn dầu.
5. Lắp bugi không chính xác: Việc lắp bugi không đúng cách, chẳng hạn như không siết chặt đúng thông số mô-men xoắn, có thể tạo đường dẫn dầu rò rỉ vào buồng đốt.
Xác định nguyên nhân cốt lõi khiến bugi bị dầu là rất quan trọng để giải quyết vấn đề cơ bản. Bạn nên tham khảo ý kiến của thợ cơ khí có trình độ để được chẩn đoán và sửa chữa thích hợp.
Vị trí chỉnh nhiệt độ xe Audi S5 4.2 lít v8 năm 2010 ở đâu?
Ở New Jersey bạn có thể trả lại một chiếc xe đã qua sử dụng không?
Sáu địa điểm rửa xe độc đáo
DeLorean DMC-12 nguyên sơ 1981 này để bán chỉ có 3,161 dặm trên đó