Tại sao có dầu và hơi nước thoát ra từ ống xả?

1. Vòng piston bị mòn. Các vòng piston có nhiệm vụ tạo ra sự bịt kín giữa piston và thành xi lanh, ngăn dầu thấm vào buồng đốt. Khi các vòng piston bị mòn, dầu có thể rò rỉ qua chúng và vào buồng đốt, nơi nó bị đốt cháy và thoát ra khỏi ống xả dưới dạng khói xanh hoặc trắng.

2. Phớt dẫn hướng van bị hỏng. Phớt dẫn hướng van có nhiệm vụ ngăn dầu thấm vào các dẫn hướng van từ đầu xi lanh. Khi phớt dẫn hướng van bị hỏng, dầu có thể rò rỉ qua chúng và vào buồng đốt, nơi dầu bị đốt cháy và thoát ra khỏi ống xả dưới dạng khói xanh hoặc trắng.

3. Miếng đệm đầu bị thổi. Miếng đệm đầu bị nổ có thể làm cho chất làm mát và dầu trộn lẫn với nhau, sau đó có thể khiến dầu thoát ra khỏi ống xả dưới dạng khói trắng hoặc xám.

4. Bộ tăng áp bị hỏng. Bộ tăng áp có thể bị hỏng do một số nguyên nhân, nhưng một trong những nguyên nhân phổ biến nhất là do thiếu dầu. Khi bộ tăng áp bị hỏng do thiếu dầu, nó có thể khiến dầu chảy ngược vào hệ thống xả và thoát ra khỏi ống xả dưới dạng khói xanh hoặc trắng.

5. Van PCV (thông gió trục khuỷu dương) bị lỗi. Van PCV có nhiệm vụ điều chỉnh dòng khí và hơi dầu từ cacte đến đường ống nạp. Khi van PCV bị hỏng, nó có thể khiến một lượng hơi dầu quá lớn đi vào đường ống nạp, sau đó có thể đốt cháy và thoát ra khỏi ống xả dưới dạng khói xanh hoặc trắng.

6. Dầu tràn. Nếu bạn đổ đầy dầu vào động cơ, nó có thể gây áp lực lên phớt động cơ và khiến chúng bị rò rỉ. Sự rò rỉ dầu này sau đó có thể khiến dầu đi vào buồng đốt và thoát ra khỏi ống xả dưới dạng khói xanh hoặc trắng.