- Có thể không có đủ chỗ giãn nở để chất làm mát chảy vào - Nếu mức chất làm mát trong bộ tản nhiệt quá cao, nó có thể không có đủ không gian để giãn nở lên trên bình tràn để có thể hút trở lại vào bộ tản nhiệt như nó nguội đi. Kiểm tra mức chất làm mát trong bộ tản nhiệt và đảm bảo nó được đổ đầy bằng hoặc dưới vạch "Đầy".
- Nắp chai tràn hoặc ống mềm có thể bị tắc - Nếu nắp chai tràn hoặc ống nối chai tràn với bộ tản nhiệt bị tắc, chất làm mát sẽ không thể chảy vào chai tràn. Kiểm tra nắp và ống mềm xem có vật cản hoặc hư hỏng nào không và làm sạch hoặc thay thế chúng nếu cần.
- Có rò rỉ ở hệ thống tràn - Nếu có rò rỉ nhỏ ở ống tràn, bạn có thể thấy nước làm mát nhỏ giọt dưới gầm xe ở khu vực bên dưới bình tràn và bộ tản nhiệt. Kiểm tra hệ thống tràn xem có dấu hiệu rò rỉ nào không và sửa chữa nếu cần.
- Lỗi bơm nước - Máy bơm nước bị lỗi có thể làm giảm lưu thông chất làm mát, dẫn đến khối động cơ nơi đặt bộ tản nhiệt bị quá nhiệt đồng thời để lại ít chất làm mát hơn cho bình tràn.
Nếu bạn vẫn gặp sự cố sau khi kiểm tra những vấn đề tiềm ẩn này, tốt nhất bạn nên đưa xe đến thợ cơ khí chuyên nghiệp để được chẩn đoán thêm.
GVM trong vận tải đường bộ là gì?
Giấy phép lái xe trượt có hiệu lực trong bao lâu?
Honda XR 80 1986 giá bao nhiêu?
Cách lái xe ô tô số tự động - hướng dẫn từng bước