Điều gì có thể gây ra khói trắng hoặc xám chứ không phải hơi nước bốc ra từ ống xả của bạn, có mùi cháy, ngọt nén có ổn không và không có dầu trong dầu nước?

1. Rò rỉ chất làm mát:Khói, đặc biệt là màu trắng hoặc xám, có thể cho thấy chất làm mát đang rò rỉ vào hệ thống ống xả của bạn. Chất làm mát là chất lỏng gốc nước giúp làm mát động cơ của bạn và nếu nó rò rỉ vào hệ thống ống xả, nó có thể bốc hơi và tạo ra khói. Kiểm tra mức chất làm mát hoặc tìm kiếm bất kỳ rò rỉ chất làm mát nào xung quanh động cơ hoặc bộ tản nhiệt.

2. Miếng đệm đầu bị nổ:Miếng đệm đầu bị nổ cũng có thể gây ra khói trắng hoặc xám từ ống xả. Khi miếng đệm đầu bị nổ, nó sẽ cho phép chất làm mát và khí thải lần lượt thoát vào hệ thống làm mát và ống xả, trộn lẫn và tạo ra khói. Kiểm tra miếng đệm đầu bị nổ bằng cách kiểm tra nắp đổ dầu hoặc bình chứa chất làm mát xem có bong bóng, áp suất quá mức trong hệ thống làm mát và bất kỳ rò rỉ dầu hoặc chất làm mát bên ngoài nào xung quanh động cơ hay không.

3. Đốt dầu:Khói, đặc biệt có màu hơi xanh hoặc xám và có mùi ngọt cháy, có thể là dấu hiệu của việc đốt dầu. Vòng piston, thanh dẫn hướng van hoặc các bộ phận khác của động cơ bị mòn có thể khiến dầu thấm vào buồng đốt, nơi dầu cháy cùng với hỗn hợp không khí-nhiên liệu.

4. Đốt cháy không hoàn toàn:Nếu hỗn hợp không khí-nhiên liệu quá giàu (nhiên liệu quá nhiều so với không khí) sẽ gây ra hiện tượng cháy không hoàn toàn, dẫn đến hình thành khói đen hoặc xám từ khí thải.

5. Rò rỉ chân không:Rò rỉ chân không cũng có thể góp phần tạo ra khói trắng hoặc xám, đặc biệt nếu rò rỉ cho phép không khí đi vào hệ thống xả. Khi không khí bên ngoài đi vào hệ thống xả, nó có thể trộn lẫn với khí nóng và tạo ra khói. Kiểm tra rò rỉ chân không xung quanh ống nạp, ống mềm và các kết nối của động cơ.